Datsun Cetak Sejarah, 300 Ribu Unit Terjual di Dunia

Datsun Cross secara resmi melakukan penampilan perdananya di Indonesia. Mobil ini menjadi  jawaban dari pecinta otomotif, yang sudah menanti-nanti jawaban line-up matiknya.

Seperti saudaranya, Datsun Cross disemati mesin 1,2 liter dengan torsi puncak 104 Nm. Tenaga dari mesin disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT (Continuouly Variable Transmission) diklaim lebih halus dan efisien.

Eiichi Koito, Presiden Director NMI mengatakan, "Kendaraan harus menyenangkan, ini alasan kami membuat Datsun Cross. Dengan passion. Fungsi Cross melebihi alat transportasi, melainkan sebagai partner. Cross melambangkan karakter yang melebihi batas dan menuju petualangan baru."

"Datsun Cross didevelop untuk konsumen. Menciptakan segmen baru. Dengan ground clearance 200 mm dan pelek 15 inci cocok dengan kondisi di indonesia," sambungnya.

Datsun Cross secara resmi melakukan penampilan perdananya di Indonesia. Seperti saudaranya, Datsun Cross mengandalkan mesin 1,2 liter dengan torsi puncak 104 Nm.

Tenaga dari mesin yang disalurkan ke roda depan melalui transmisi CVT (Continuously Variable Transmission), dan diklaim lebih halus dan efisien.

Memang transmisinya benar-benar baru. Namun, dari segi desain, apakah berbeda dengan Datsun yang lain?

Wajah Cross memiliki kesamaan dengan versi konsepnya. Meskipun headlamp-nya tidak setajam versi konsepnya, perlu diakui wajahnya meninggalkan kesan Go+. Terutama penempatan foglamp-nya.

Desain lainnya yang familiar dengan versi konsepnya adalah paduan warna hitam dan perak pada bagian bumper. Nuansa tersebut berlanjut ke bagian samping serta over fender. Spion yang digunakan oleh Cross tidak setajam versi konsepnya.

Pada bagian pelek, meskipun tidak seagresif versi konsepnya. Pelek 15 inci pada Cross masih cukup pantas untuk crossover yang satu ini.

Datsun Go+

Desain buritan milik Cross meninggalkan jauh versi konsepnya, terutama pada stoplamp. Bahkan, dengan penambahan nuansa bumper belakang berwarna hitam dengan paduan warna perak, kesan Datsun Go+ tidak bisa hilang. Lepaskan emblem CVT dan Cross, maka akan sulit untuk membedakan Cross dan Go+.

Datsun tidak pernah membocorkan bagian kabin Datsun Go Cross Concept. Kali ini Liputan6.com akan membahas bagian kabin baris pertama Cross dan Go+.

Sekilas keduanya terlihat sama, namun pada Cross sudah disemati dengan beberapa perubahan. Tengok saja pada bagian kisi AC pada bagian tengah, kini modelnya mengotak. Headunit milik Cross menjadi salah satu keunggulan yang ditawarkan.

Perubahan lainnya adalah penempatan rem tangan, pada Cross kini berada di antara jok penumpang dan pengemudi. Panel instrumen terlihat lebih lengkap pada Cross, berkat adanya informasi putaran mesin.