KRL melintas di tengah aktivitas pekerja menyelesaikan proyek Double Double Track (DDT) Paket A Stasiun Manggarai-Jatinegara di Manggarai, Jakarta, Selasa (28/8). Proyek DDT Paket A diperkirakan rampung pada 2020. (Merdeka.com/Iqbal Nugroho)
Aktivitas pekerja proyek Double Double Track (DDT) Paket A Stasiun Manggarai-Jatinegara di kawasan Manggarai, Jakarta, Selasa (28/8). Proyek DDT Paket A menelan biaya Rp 2,5 triliun. (Merdeka.com/Iqbal Nugroho)
KRL melintas di tengah aktivitas pekerja menyelesaikan proyek Double Double Track (DDT) Paket A Stasiun Manggarai-Jatinegara di Manggarai, Jakarta, Selasa (28/8). Proyek DDT Paket A menggunakan Sukuk Negara. (Merdeka.com/Iqbal Nugroho)
Aktivitas pekerja proyek Double Double Track (DDT) Paket A Stasiun Manggarai-Jatinegara di kawasan Manggarai, Jakarta, Selasa (28/8). Proyek DDT Paket A ini juga membangun stasiun baru Manggarai yang terdiri dari tiga lantai. (Merdeka.com/Iqbal Nugroho)
Aktivitas pekerja proyek Double Double Track (DDT) Paket A Stasiun Manggarai-Jatinegara di kawasan Manggarai, Jakarta, Selasa (28/8). Proyek DDT dari Manggarai-Jatinegara-Cikarang sepanjang 35 kilometer. (Merdeka.com/Iqbal Nugroho)
Aktivitas pekerja proyek Double Double Track (DDT) Paket A Stasiun Manggarai-Jatinegara di kawasan Manggarai, Jakarta, Selasa (28/8). Proyek DDT bertujuan memisahkan jalur kereta api jarak jauh, KRL, dan kereta bandara. (Merdeka.com/Iqbal Nugroho)
Aktivitas pekerja proyek Double Double Track (DDT) Paket A Stasiun Manggarai-Jatinegara di kawasan Manggarai, Jakarta, Selasa (28/8). (Merdeka.com/Iqbal Nugroho)
Aktivitas pekerja proyek Double Double Track (DDT) Paket A Stasiun Manggarai-Jatinegara di kawasan Manggarai, Jakarta, Selasa (28/8). (Merdeka.com/Iqbal Nugroho)
Aktivitas pekerja proyek Double Double Track (DDT) Paket A Stasiun Manggarai-Jatinegara di kawasan Manggarai, Jakarta, Selasa (28/8). (Merdeka.com/Iqbal Nugroho)
