Diskon Nissan Terra Tembus Rp111 Juta, Ada Apa?

"Untuk varian VL 4x2 dari Rp 537,1 juta jadi Rp 426 juta," ucap tenaga penjual Nissan di Bekasi yang dihubungi OTO, Selasa (12/05).

Pembelian sudah termasuk garansi pabrik 3 tahun atau 100 ribu km, serta pembebasan biaya jasa servis berkala 4 tahun atau 50 ribu km. Untuk memperoleh nilai segitu, pembayaran diharuskan melalui layanan e-commerce yang telah bekerja sama dengannya. Skemanya tak sulit. Penyetoran tanda jadi tetap disetorkan ke dealer, kemudian diberikan tautan untuk melakukan pelunasan dengan menambah kode voucher. Promo dengan platform digital itu terbatas pada ketersedian kode voucher dan unit.

"Soalnya, diskon juga kita dapat subsidi dari layanan jual-beli digital itu. Jika merasa kesulitan, konsumen dapat menyetorkan dana tunai ke kasir kantor. Nanti dari sini kami proses ke e-commerce," terangnya lagi.

Walau begitu, penawaran juga bisa diraih tanpa memakai cara di atas atau normal. Hanya diskonnya berkurang, menjadi Rp 105 juta dan tetap mendapat hadiah tambahan. Selama wabah, pembelian bisa dilakukan secara mobile. Pelanggan tak perlu mendatangi diler. Cukup hubungi lewat pesan singkat atau telepon.

Opsi kredit juga tak luput dari potongan harga. Diler Nissan Bekasi menyediakan paket cicilan bunga nol persen dengan uang muka Rp 252 jutaan. Sementara biaya perbulannya Rp 17,921 juta sebanyak 11 kali.

Angka itu bahkan termasuk asuransi all risk dan bayaran pertama. Membuatnya lebih menguntungkan. Tak perlu khawatir terkait keamanan semasa pandemi COVID-19. Semua unit yang dikirim ke konsumen sudah diperiksa terlebih dahulu dan disterilkan secara cuma-cuma.

Sumber: Oto.com

Penulis Muhammad Hafid

Nissan telah resmi meluncurkan SUV anyarnya yakni Nissan Terra terbaru di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018 beberapa waktu lalu.

Dalam kesempatan ini, Liputan6.com tak ingin ketinggalan untuk menjajal sekaligus mengetahui fitur-fitur yang disematkan di mobil yang dibanderol kisaran dari Rp 460 juta- Rp 600 jutaan ini.

Apa saja kelebihan dan kekurangannya?

Dari posisi duduk untuk pengendara, memang mobil yang diklaim cocok untuk dibawa di medan offroad ini sangatlah nyaman. Untuk postur tubuh yang tingginya 160 cm, head room SUV ini masih tersisa banyak sehingga membuat lega.

Pada bagian MID (Multi Information Display) terdapat indikator yang menghadirkan fitur untuk mengetahui tekanan angin pada ban kendaraan.

Nissan Terra yang dibekali mesin diesel 2.488cc ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 187 Tk dan torsi 450 Nm. 

Dimensinya sendiri memiliki panjang 4.895 mm, lebar 1.865 mm dan tinggi 1.835 mm, serta jarak sumbu roda 2.850 mm.

Dimensi yang lebih besar dari para pesaingnya ini membuat Terra lebih nyaman untuk dikendarai jarak jauh. Dengan ground clearance 225 mm, SUV ini diklaim bisa melalui berbagai medan termasuk off road. 

Intelligent Rear View

Spion tengah Nissan Terra ini menggunakan spion yang digital. Biasanya, pengendara melihat kondisi belakang mobil pada spion tengah secara langsung, namun pada mobil ini yang pengendara lihat di spion ialah gambar tangkapan kamera belakang.

Fitur ini memang baru pertama hadir di kelas SUV dan tak dipunyai oleh pesaingnya seperti Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero.

Namun, di luar segmennya, fitur yang sama dimiliki oleh Toyota Alphard yang telah memiliki Digital Rear View Mirror atau kaca spion tengah digital.

Untuk mengubah spion ini seperti pada mobil konvensional, Anda cukup mengubahnya dengan mendorong ke arah depan sebuah tuas di bagian bawah spion. Sedangkan untuk mengubah menjadi digital kembali, Anda cukup menarik tuas tersebut ke posisi sebelumnya.

Soket pengisi daya

Ada soket di bagian atas dashboard yang bisa berfungsi untuk mengisi daya handphone ataupun GPS tambahan yang memerlukan listrik. Soket ini juga bisa ditemukan di jok baris ketiga atau bagasi belakang di sebelah kanan dan kiri.

Selain itu, ada juga untuk pengaturan AC di belakang. Jadi sumber pendingin untuk jok belakang memang harus diatur dari depan. Pada bagian belakang, AC hanya bisa diatur untuk ventilasinya saja.  

Di dekat transmisi, Anda bisa menemukan dua tombol yang berfungsi untuk melipat jok baris kedua secara otomatis, tanpa perlu repot-repot melipat secara manual oleh penumpangnya sendiri dengan menarik tuas di bagian samping jok.

Jok sopirnya juga sudah menggunakan jok eletrik untuk menyetel posisi duduk senyaman mungkin sesuai dengan postur tubuh dan kaki pengendara. Sedangkan untuk jok penumpang di sebelah setir, masih menggunakan jok dengan setelan manual.

Menjadi penumpang di belakang

Menjadi penumpang di baris kedua akan lebih nyaman karena kabin yang luas dan juga masih ada jarak yang cukup jauh dari lutut ke kursi depan sehingga tidak sempit.

Untuk baris ketiga, memang sebenarnya diperuntukkan untuk bagasi. Kursi pada baris ketiga lebih baik Anda lipat dan tidak dijadikan kursi penumpang, pasalnya, jika penumpang menduduki bangku paling belakang kenyamanan akan sangat berkurang karena terlalu sempit dan terbatasnya ruang untuk kaki.

Meski begitu, kursi pada baris ketiga bisa digunakan untuk dua orang saja, tentu dengan postur tubuh yang mungil akan lebih baik. Bagian belakang juga ada dua soket di kanan dan kiri.