Mengulik Kode Beban dan Kecepatan Pada Ban Motor

Liputan6.com, Jakarta - Jika kondisi ban sudah tidak normal sebaiknya langsung lakukan penggantian. Pasalnya ban sebagai komponen vital pada kendaraan harus dalam kondisi prima.

Ketika mengganti ban sepeda motor selain harus memperhatikan ukuran pelek, compound, jangan lupa untuk mencermati kode-kode pada dinding ban.

Di dinding ban biasanya terdapat kode tahun pembuatan, beban tekanan ban, hingga batas maksimal kecepatan ban.

Tidak sedikit yang salah kaprah mengartikan M/C pada ban. Kode tersebut tidak mengandung penjelasan sebagai Medium Compound, melainkan Motorcycle, yang artinya ban untuk sepeda motor.

"Ini sering orang salah kaprah. Bahkan di media juga pernah saya baca salah menulisnya. Di artikelnya ditulis M/C adalah Medium Compound. Itu salah besar, bisa menyesatkan konsumen," buka Freddy Yohannes, Head of Promotion PT Banteng Pratama Rubber selaku produsen ban Mizzle.

Menurut Freddy, banyak orang tidak bisa membaca kode bobot dan kecepatan yang ada pada dinding ban sepeda motor.

Misalnya tercetak kode M/C 45S, di mana angka 45 mengandung arti bahwa bobot tekanan maksimal pada ban adalah 165 kg, dan hurus 'S' berarti ban motor dapat dipacu hingga 180 km/jam. Jadi, hurus S artinya bukan Speed.

Kode tersebut wajib tertera pada seluruh ban dan berlaku secara internasional. Tanpa kode tersebut, maka produsen ban tidak bisa memasukkan produknya ke negara-negara lain.

"Kode tersebut harus ada dan berlaku internasional. Apalagi kalau kita mau ekspor. Mau ban merek lokal atau impor itu harus ada. Mereka (negara penerima) mau di ban informatif. Jadi mereka biasanya nolak kalau ban yang mau kita ekspor tidak ada kode informatif tersebut," jelasnya.