Mengenal Sosok MG Gloster, Rival Kuat Toyota Fortuner

Pada tubuhnya yang gambot itu bersemayam ragam fitur masa kini. Dari sektor penerangan sudah pasti LED menjadi bagian ekspektasi. Melekat di depan sebagai pencahayaan utama dan DRL, berikut menngemban tugas penerangan lampu kombinasi belakang. Fungsionalitas ditingkatkan. Tersemat fitur auto leveling sebagai standar dan Steering Assist Cornering Lamp spesifik trim tertentu.

Tambahan nilai berkelas pada MG Gloster adalah panoramic sunroof. Suguhkan pencahayaan alami ke dalam kabin sekaligus meningkatkan gengsi penampilan. Kemudahan akses melalui fitur smart entry turut masuk daftar kelengkapan. Dilengkapi pula oleh komponen kick sensor bersama power backdoor. Kalau tidak bisa dibilang begitu komplet, setidaknya ia mengikuti perkembangan teknologi terkini.

Masuk kabin, Gloster menawarkan nilai eksklusif lewat layout bangku enam penumpang (captain seat). Atau, mau memaksimalkan akomodasi tujuh penumpang juga tersedia trim tersendiri. Pasti dibikin mewah. MG bungkus bangku dengan material leatherette premium. Tak hanya itu, terdapat pengaturan elektris untuk kursi depan – 12 arah pengemudi dan 8 arah penumpang. Menariknya ada fungsi pemijat khusus sang pilot.

Urusan sarana hiburan, bertengger layar besar 12,3 inci di permukaan dasbor. Mendukung konektivitas gawai melalui Android Auto dan Apple CarPlay. Terbaik di segmennya, telinga bakal dimanja oleh sound system 12 speaker pada trim tertinggi. Semua rasa menggugah dari interior dan kemampuan sarana hiburan dihiasi oleh ambient lighting 64 warna.

Pertama di pertarungan SUV ladder frame, Gloster bawa satu geng asisten berkendara canggih ADAS. Punya ragam fitur bantuan semi otonom. Misal Adaptive Cruise Control, menjaga kecepatan konstan sekaligus jarak dengan kendaraan di hadapan. Mitigasi risiko celaka dilakukan oleh Forward Collision Warning, memberikan peringatan kepada pengemudi jika berpotensi terjadi tabrakan. Kalau respons pengereman kurang mumpuni, Automatic Emergency Braking mengambil alih upaya menghela laju secara otomatis.

Menariknya, di samping asisten selama perjalanan, untuk parkir juga ada petugasnya: Automatic Parking Assist. Berguna mempermudah manuver parkir paralel atau seri dengan kendali setir otomatis. Kecanggihan sistem keselamatan disudahi Blind Spot Detection dan Lane Departure Warning.

Hebat memang, dan tentunya punya dasar peranti keselamatan yang lengkap. Kantung udara bakal muncul dari hadapan dan samping penumpang depan serta curtain airbag melindungi area jendela. Lalu, garda keselamatan handling diisi oleh peralatan seperti Electronic Stability Program, Traction Control System, Hill Hold Control, dan Hill Descent Control. ABS+EBD+BA tak perlu ditanya.

Dorongan datang dari unit diesel 2.000 cc dengan settingan berbeda. Kasta tertinggi bakal disokong twin turbo demi ekstraksi output berlimpah. Total 215 Tk dimuntahkan pada 4.000 rpm sementara torsi fantastis 480 Nm sudah mencapai klimaks sejak 1.500 rpm. Khusus mesin twin turbo, penyaluran terlaksana menuju empat roda melalui girboks otomatis delapan percepatan. Ada tujuh seleksi mode traksi offroad.

Spek terendah kebagian turbo juga hanya saja berperan sendiri tanpa teman. Dibikin lebih loyo tapi tidak payah juga. Hadirkan tenaga 160,7 Tk ketika rotasi mesin 4.000 rpm, diawali torsi puncak 375 Nm pada 1.500-2.400 rpm. Distribusi putaran berlangsung ke roda belakang melalui transmisi otomatis 8 speed.

Lebih besar, canggih, dan punya kelengkapan komplet mungkin berekspektasi dibanderol tinggi. Terbagi atas empat varian, MG Gloster dibanderol mulai dari 28,98 – 35,38 lakh Rupee (setara Rp 582,6 – 711,3 jutaan). Ternyata ketika dibandingkan kompetitor, harga ini lumayan kompetitif mengingat segala keunggulan yang dibawa Gloster. Terutama di varian termahal. Sebagai perbandingan, kasta tertinggi Toyota Fortuner di sana saja diberi label 36,88 lakh Rupee, sekitar Rp 741,2 jutaan.