Terobosan Cathay Pacific Gunakan Bahan Bakar Berkelanjutan untuk Tekan Emisi Karbon

Ketua SPIC, Qian Zhimin, menyebut bahwa penandatanganan kerja sama ini jadi tonggak penting bagi pembangunan berkelanjutan SPIC. Juga, sebagai kontribusi signifikan perusahaan Tiongkok untuk mendukung pembangunan berkelanjutan di sektor penerbangan global. 

"Kami berharap kedua belah pihak dapat membangun kolaborasi dalam sertifikasi dan pembelian SAF untuk bekerja sama lebih lanjut di bidang yang berkaitan dengan rantai pasokan industri, pengembangan proyek, dan mendapatkan dukungan kebijakan yang diperlukan," ujarnya.

Sementara CEO Cathay Pacific Group, Ronald Lam, mengaku senang dapat bermitra dengan SPIC dalam mempercepat pengembangan SAF di Tiongkok. Cathay Pacific Group berkomitmen menggunakan SAF sebesar 10 persen dari total konsumsinya pada 2030 sebagai bagian dari tujuannya untuk mencapai nol emisi karbon pada 2050.

Ronald berkata, "Kolaborasi ini menggabungkan keunggulan pelengkap dari kekuatan SPIC di bagian energi bersih dengan keahlian Cathay Pacific sebagai pengguna akhir SAF. Kami berharap kemitraan ini akan memainkan peran penting dalam dekarbonisasi industri penerbangan."

Dengan MoU ini, Cathay Pacific berbagi pengalaman internasional dan memberikan umpan balik tentang proses sertifikasi SAF, rantai nilai, dan pengetahuan pasar secara keseluruhan pada SPIC agar keempat pabrik SAF di China daratan dapat sukses beroperasi.

Tujuan membangun dan memperkuat rantai pasokan SAF memerlukan kolaborasi yang ekstensif dengan banyak pemangku kepentingan, menurutnya. "Kami ingin mengirimkan pesan yang jelas bahwa SAF akan jadi bahan bakar paling penting untuk mencapai emisi karbon nol bersih dalam industri penerbangan, dan bahwa akan ada permintaan yang jelas dan stabil dari maskapai penerbangan," ujar Lam. 

Keempat pabrik SAF diharapkan akan beroperasi antara tahun 2024 dan 2026, dan masing-masing akan memiliki kapasitas produksi 50 ribu hingga 100 ribu ton SAF per tahun. Pembangkit akan menggunakan jalur yang mirip dengan "Power-to-Liquids" (PtL) untuk menghasilkan SAF, mengubah listrik terbarukan jadi bahan bakar cair. 

Cathay Pacific juga berkomitmen memimpin industri penerbangan dalam penggunaan SAF yang lebih substansial di Asia. Sebagai investor maskapai pertama di Fulcrum BioEnergy pada 2014, maskapai penerbangan itu berkomitmen membeli 1,1 juta ton SAF selama 10 tahun, yang mencakup sekitar dua persen dari kebutuhan bahan bakar sebelum pandemi COVID-19 setiap tahun. 

Pada 2022, Cathay Pacific meluncurkan program besar pertama di Asia, yaitu Cathay Pacific Corporate SAF Programme. Program ini memberi peluang pada pelanggan korporat untuk mengurangi jejak karbon mereka dari perjalanan bisnis atau pengiriman barang dengan berkontribusi pada penggunaan SAF.

SAF diangkat dan digunakan di Bandara Internasional Hong Kong sebagai bagian dari program ini. Pada 2023, Cathay Pacific berencana memperluas layanan program ini ke lebih banyak pelanggan korporat.

Kini, SAF diklaim sebagai salah satu cara efisien untuk mengurangi emisi karbon penerbangan, terutama dengan pertumbuhan industri penerbangan yang diperkirakan akan meningkat jadi lebih dari 8 miliar penumpang pada 2050.