Wawancara Khusus Bos Angkasa Pura I: Ambisi Bawa Bandara RI Berkelas Dunia

Dengan berkembangnya penerbangan di Indonesia saat ini, berpengaruh pada kinerja perusahaan?

Tahun 2017 ini pendapatan yang kami raih sekitar Rp 8,7 triliun itu kami targetkan pada 2018 meningkat sekitar 16 persen dibanding tahun sebelumnya. Hingga semester satu 2018 dalam waktu enam bulan ini pendapatan kami sudah Rp 3,2 triliun.

Artinya kalau dibandingkan tahun lalu meningkat 16 persen. Laba yang kita peroleh dalam enam bulan tahun ini sekitar Rp 1 triliun lebih sedikit dibanding tahun lalu meningkatnya sekitar 18 persen. Saya kira dari sisi kinerja pendapatan meningkatnya cukup signifikan.

Saya lebih yakin lagi terkait masalah layoff capacity bisa di atasi nanti pertumbuhan trafict akan lebih tinggi lagi. 

Pendorong jumlah penumpang lebih meningkat itu salah satu faktor utama dari pendorong peningkatan pendapatan.

Tapi juga ada strategi untuk mendorong pendapatan non aero kita juga memanfaatkan bisnis penunjang yang ada di bandara untuk mendorong peningkatan kontribusi pendapatan Angkasa Pura I.

Ada bisnis kargo, hotel, parkir dan kemudian bisnis penunjangkeiatan turis sebagainya itu prioritas bisnis kami pada 2018.

Ada beberapa bandara dikelola PT Angkasa Pura I, yang mana jadi andalan PT Angkasa Pura I?

Yang dari 13 bandara yang kami kelola,77 persennya adalah traffict ada di empat bandara‎ Bali, Surabaya, Balikpapan dan Yogya.

Empat bandara berkontribusi signifikan terhadap total traffict-nya di Angkasa Pura I, empat bandara ini jadi prioritas. Tapi dalam waktu dekat dengan adanya peningkatan kapasitas di tempat lain ini berkontribusi lebih positif.

Bandara Bali sempat menjadi bandara terbaik, apakah ada lagi yang didorong untuk menjadi bandara terbaik di dunia?

Kami mengharapkan seluruh bandara-bandara yang sedang dikembangkan dan revitalisasi mengikuti standar internasional dan memberikan layanan standar internasional juga.

Jadi layanan keseluruhan bandara yang kami kelola bisa mendapatkan penghargaan yang sama seperti yang kami dapatkan di Bali dan Balikpapan.

Karena kalau kami lihat perencanaan lima tahun ke depan saya kira bandara yang dikelola Angkasa Pura I menjadi bandara yang standar internasional.

Kami arahkan ke standar layanan internasional. Saya kira usia kami sudah 54 tahun, kami memberikan layanan terbaik untuk masyarakat.

Memasuki musim haji, prediksi penerbangan bagaimana?

Saat ini Angkasa Pura melayani penerbangan haji di enam bandara, yaitu Surabaya, Solo, Ujungpandang, Balikpapan, Lombok dan Banjarmasin,jadi kami menargetkan pada 2018 ini ada 254 kloter yang kami angkut dan diharapkan sekitar 122 ribu orang yang diangkut dari 254 kloter itu.

Sampai 26 Juli kemarin ada sekitar 86 kloter yang sudah kita angkut dan jumlah jemaahnya sekitar 35 ribu orang yang sudah berhasil kami angkut.

Selama ini semua berjalan dengan baik dan lancar tidak ada masalah yang cukup signifkan. Mudah-mudahan ini bisa kami jaga sampai kembali.

Terkait bandara Kulonprogo, masuk proyek strategis nasional sekarang bagaimana perkembangannya? 

Kemarin terkait masalah pembebasan tanah sudah kami selesaikan, walau sempat ada sekitar 37 warga yang belum bersedia tapi dengan pendekatan yang humanis yang baik akhirnya bisa bersedia untuk pindah.

Sekarang ini kami masuk tahap konstruksi karena kemarin land clearing, pengerasan sudah kami lakukan sehingga yang sekarang ini kita lakukan secara masif. Sehingga sesuai target yang ditetapkan bisa diselesaikan pada 2019.

Selain lahan yang sempat jadi kendala, ada kendala lain?

Tidak ada kendala lain yang sifatnya signifkan,jadi saya kira kendala lain ada tapi tidak terlalu mengganggu. Tidak mempengaruhi yang sudah kami rencanakan.

Persiapan pertemuan IMF untuk bandara Bali seperti apa?

Jadi kami berkoordinasi dengan seluruh stakeholder terkait ingin memastikan bahwa pelaksanaan annual meeting IMF bisa dilaksanakan dengan baik terutama fasilitas yang ada di bandara.

Jadi ditargetkan nanti ada tambahan delegasi ya‎ng akan hadir sekitar 17 ribu kemarin sudah melakukan beberapa langkah antispasi  hal tersebut.

Dari mulai penambahan appron, melakukan simulasi operasi dan lain sebagainya, penambahan fasilitas pendukung VIP dan sebagainya kami sudah siap melayani kegiatan IMF itu mencapai 22.500.

Dan koordinasi terus kami lakukan dengan unit terkait insyallah semua sudah kami persiapkan dengan baik dan akan berjalan dengan baik dan lancar.

Terkait lima bandara, itu punya kementerian Perhubungan?

Iya selama ini memang dikelola oleh kementerian Perhubungan, kami diminta membantu meningkatkan kapasitas kinerja bandara tersebut. Jadi bandara tersebut adalah di Luwuk, Tarakan, kemudian di‎ Sentani, Palu dan Labuan Bajo. 

Satu lagi juga ditawarkan untuk di Samarinda baru dan Kediri, tapi yang Kediri ini memang dibangun dari awal ini menjadi salah satu opsi yang kami kembangkan.

Perkembangannya bagaimana?

Sekarang sedang dalam proses diskusi dengan Kementerian Perhubungan untuk pola kerja sama yang akan digunakan, apapun yang jadi keputusan Kementerian Perhubungan kami ikuti. 

Targetnya bagaimana?

Kami menargetkan sudah bisa dikelola pada 2018. Tapi mungkin paling dekat bisa kami realisasikan di Samarinda Baru dan Luwuk.

Berapa investasi Angkasa Pura I untuk lima bandara?

Iya untuk setiap bandara 400 sampai 500. Arahnya penambahan kapasitas dan kualitas bandara mengikuti Angkasa Pura I.

Selama ini mengandalkan APBN, kami mengurangi beban pemerintah tapi kualitas pelayan bisa lebih ditingkatkan lagi.

Saksikan video pilihan di bawah ini: