Pelindo III Lebarkan Sayap ke Bisnis Migas

Tiga Fase Pembangunan Terminal LNG Teluk Lamong, Jamin Pasokan Gas Jangka Panjang di Jawa — Anak usaha PGN, yakni PT PGN LNG Indonesia (PLI) berkongsi dengan PT Pelindo Energi Logistik selaku anak usaha Pelindo III ditugaskan menggarap pembangunan Terminal LNG Teluk Lamong.

Liputan6.com, Jakarta - PT Pelindo III (Persero) melebarkan sayap bisnis dengan memberikan layanan terminal pendukung industri minyak dan gas (migas) dengan menyediakan terminal gas alam cair atau Liqufied Natural Gas (LNG).

Direktur Transformasi dan Pengembangan Bisnis Pelindo III Toto Nugroho mengatakan, setelah mengoperasikan terminal LNG terapung di Pelabuhan Benoa Bali. Kemudian belum lama ini juga bersinergi dengan sesama BUMN, yakni Perusahaan Gas Negara (PGN) untuk memulai pembangunan terminal LNG di Terminal Teluk Lamong, Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya.

“Infrastruktur pelabuhan sangat penting untuk disinergikan untuk melayani kebutuhan logistik energi nasional. Karena pelabuhan merupakan pintu masuk yang dapat berkontribusi untuk menekan cost recovery dari industri migas di Indonesia,” kata Toto, di Jakarta, Rabu (3/4/2019).

Toto menambahkan, kerja sama pengembangan fasilitas pelabuhan untuk mendukung operasional di hulu industri migas potensinya sangat besar, karena banyak lahan konsesi Pelindo III yang berada di waterfront atau berbatasan langsung dengan laut.

“Pelindo III bahkan sudah menyiapkan lini usaha khusus, yaitu Pelindo Energi Logistik (PEL), yang akan fokus mengembangkan integrated services shorebase terminal atau terminal pelabuhan dengan sejumlah layanan yang siap mendukung logistik pelaku industri migas. Terminal Gresik di Jawa Timur sudah siap dengan dedicated area untuk memberikan layanan terintegrasi dari kegiatan di laut, seperti kapal sandar, hingga kegiatan di darat, untuk lokasi penyimpanan misalnya,” paparnya.

Melalui konsep integrated services shorebase terminal tersebut, layanan PEL akan di-back up oleh lini usaha Pelindo III Group lainnya. Mulai dari layanan armada kapal offshore, transportasi truk, mooring-unmooring(penambatan), loading-unloading (bongkar muat), penyediaan alat berat, perawatan dan suku cadang peralatan. Termasuk penyediaan tenaga kerja professional operasional, pengamanan, kebersihan, dan transportasi.

Bahkan hingga jasa klinik kesehatan dan catering untuk pekerja di lokasi khusus. Dengan lengkapnya layanan dalam satu kawasan yang terdedikasi untuk kegiatan industri migas yang menuntut standar keselamatan yang tinggi, maka potensi efisiensi yang dicapai cukup besar.

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

KERETA: MODA TRANSPORTASI FAVORIT DI JEPANG

2 dari 2 halaman

Ketepatan Waktu

Pelindo III Kembali Buka Dermaga Baru di Gresik — Terminal pelabuhan Manyar di kawasan JIIPE dikelola oleh PT Berlian Manyar Sejahtera.

Kepala Divisi Penunjang Operasi dan Keselamatan Migas, SKK Migas, Bagus Edvantoro, menambahka , penurunan cost recovery merupakan isu penting. Ada beberapa faktor yang mempengaruhi seperti kehandalan operasional, personel yang professional, kualitas layanan, keselamatan dan kesehatan kerja (K3/HSSE).

“Kemudian juga faktor ketepatan waktu penyediaan jasa dan harga yang kompetitif. Integrasi faktor-faktor tadi dibutuhkan untuk mencapai penurunan cost recovery dalam industri migas,” ujarnya.

Ketua DPW Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) Jatim Henky Pratoko mengungkapkan, para pelaku bisnis logistik di asosiasinya menjadi bisa mencari peluang bisnis di jasa logistik industri migas.

“Di tengah bisnis yang semakin menantang, peluang baru menjadi penting bagi kami. Agar bisa turut bekerja sama dengan pemerintah untuk meningkatkan efisien logistik di Indonesia,” tandasnya.