Menakar Peluang Indonesia Kuasai Industri Kendaraan Listrik

Danet Suryatama, menjelaskan setidaknya ada 3 peluang yang dapat direbut Indonesia saat ini, yakni investasi EV, teknologi baterai lithium dan peluang di bidang startups.

Di bidang investasi EV, teknologi yang dibutuhkan pasca pandemi Covid-19 adalah teknologi yang ramah lingkungan, termasuk pembangkit listrik dengan energi terbarukan, serta EV dan kendaraan hydrogen fuel cell.

Dalam pengembangan EV, Indonesia dapat menarik lessons learned dari Tiongkok. Pemerintah Tiongkok telah menjadikan industri EV tidak hanya sebagai basis industri tetapi juga penghasil komoditas ekspor, melalui pemberian insentif dan subsidi.

Perusahaan ElektrikCar yang didirikan narasumber di Detroit, Michigan, juga menawarkan kerjasama dengan kalangan bisnis dan perguruan tinggi Indonesia. Ini meliputi transfer of technology serta kiat memproduksi EV, terdiri dari aspek keamanan, propulsi dan kenyamanan.

Kerjasama juga ditawarkannya untuk pengembangan electric propulsion dan underwater drone. Selanjutnya produk kerjasama di bidang EV ini dapat dibantu untuk dipasarkan di AS oleh ElektrikCar.

Sementara di bidang investasi baterai lithium, Indonesia memiliki peluang merebut investasi baterai lithium akibat perang dagang antara AS dengan Tiongkok.

Penerapan tarif tinggi atas baterai lithium dari Tiongkok telah menyebabkan sejumlah pengusaha EV AS tidak lagi berkeinginan untuk menggunakan baterai lithium asal Tiongkok.

Sebagai strategi untuk keberlanjutan bisnis mereka, perusahaan baterai lithium Tiongkok pada umumnya tidak berkeberatan untuk merelokasi investasi mereka ke Indonesia.

Selanjutnya, di bidang pengembangan start ups, Danet Suryatama menjelaskan terbukanya peluang pengembangan Decentralized Application (dApp) berbasis teknologi blockchain.

Dengan kecenderungan masyarakat yang semakin enggan untuk mengadakan kontak langsung akibat pandemi, teknologi blockchain melalui aplikasi Bitcoin, Ethereum, Neos, XRP, Tezos dan DAI akan semakin diminati untuk berbagai transaksi keuangan.

Dalam hal ini teknologi blockchain telah dikembangkan untuk produksi EV oleh ElektrikCar LLC dan siap untuk dikerjasamakan dengan pihak-pihak terkait yang berminat di Indonesia.

Dia menekankan pentingnya networking yang kuat antara pihak terkait di Indonesia dengan kalangan industri serta para investor di luar negeri. Terutama dalam pengembangan teknologi EV, baterai lithium maupun start ups di Indonesia.

Selain itu, diperlukan sinergi yang erat antar seluruh pemangku kepentingan baik itu Pemerintah, BUMN, kalangan bisnis maupun perguruan tinggi.

Eniya Listiani Dewi menjelaskan tiga hal terkait keberadaan industri kendaraan listrik di Indonesia. Ini terkait pembangunan ekosistem untuk EV di Indonesia, persiapan infrastruktur charging station, dan kendala pengembangan EV.

Terkait pengembangan ekosistem dijelaskan, Indonesia memiliki ekosistem yang kondusif untuk EV, antara lain ketersediaan infrastruktur seperti charging station/stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU), ketersediaan pasar, serta komponen industri, dan kualitas baterai yang bagus, dengan high power density dan kemampuan fast charging.

BPPT dalam persiapan ekosistem bagi kendaraan listrik ditugaskan secara khusus untuk menjadikan program tersebut sebagai flagship prioritas nasional.

BPPT telah membangun SPKLU sejak 5 Desember 2018 dan saat ini telah terdapat 10 titik SPKLU di Jabodetabek. Ke depannya akan dibuat di Bandung dan Bali, hingga sepanjang jalur utara Pulau Jawa pada tahun 2022.

Kemampuan pengisian SPKLU juga terus ditingkatkan dari semula 2 jam, hingga nanti mampu mengisi EV hanya dalam waktu 30 menit.

Secara khusus Eniya menyoroti tantangan yang dihadapi Indonesia. Sejak keluarnya Perpres 55/2019 masih belum terdapat geliat yang memuaskan dalam upaya pengembangan EV. Untuk itu diperlukan sinergi dan upaya yang lebih keras dari setiap pemangku kepentingan.

Selain itu, merk nasional untuk produk kendaraan listrik merupakan harapan yang telah disampaikan Kepala Negara dan semua pihak diharapkan untuk dapat membantu mewujudkannya.

Sementara Nur Yuniarto menegaskan pentingnya menumbuhkan brand Indonesia, pengembangan model produksi Distributed Direct Digital Manufacturing (D2DM) dan penciptaan pasar EV di Indonesia. 

Terkait pengembangan brand Indonesia, sangat memadainya sumber daya dan modalitas yang dimiliki Indonesia untuk mengembangkan kendaraan listrik secara mandiri.

Sebagai latar belakang, hingga akhir tahun 2020, subsidi energi nasional membengkak menjadi Rp 163,4 triliun sehingga menjadikan Indonesia negara net pengimpor minyak. Di mana pengguna terbesar BBM impor tersebut adalah sektor transportasi.

Hal ini menyebabkan ketergantungan yang tinggi Indonesia terhadap BBM. Pengembangan brand Indonesia di bidang EV dapat menjadi solusi bagi moda transportasi yang lebih ramah lingkungan, lebih ekonomis serta dapat menumbuhkan kemandirian bangsa.

Nur Yuniarto juga menyarankan agar dalam era Industri 4.0 dapat dikembangkan model produksi Distributed Direct Digital Manufacturing (D2DM) yang lebih memberdayakan sumber daya lokal dalam memproduksi dan mendistribusikan EV.

Konsep D2DM mensyaratkan adanya sinergi dan peran serta seluruh komponen industri, termasuk kalangan akademisi dan masyarakat dalam penyediaan desiain serta product marketing.

Untuk pengembangan pasar EV di Indonesia, dia menegaskan perlunya fokus terhadap pemenuhan kebutuhan transportasi di wilayah yang tidak terjangkau oleh distribusi BBM.

Daerah-daerah terpencil di luar Pulau Jawa dimana warga harus mengantri untuk memperoleh BBM merupakan wilayah pemasaran yang potensial bagi EV terutama jenis kendaraan roda dua.

Hanya saja kehadiran EV di Indonesia menurutnya masih mendapatkan tantangan keras dari produsen kendaraan konvensional berbasis ICE (internal combustion engine) yang selama ini telah menikmati pangsa pasar otomotif yang besar di Indonesia.