Deretan Maskapai di Dunia yang Terancam Bangkrut Imbas Covid-19

Di Amerika Latin, Grupo Aeromexico SAB bulan lalu mendapatkan pinjaman kebangkrutan, sementara maskapai penerbangan terbesar di Kolumbia, Avianca Holdings SA, masih menunggu keputusan dari pengadilan untuk tunjangan rencana finansial sebanyak USD 2 miliar.

Presiden Mexico, Andres Manuel Lopez Obrador melakukan bailout untuk sejumlah perusahaan besar. Sementara pengadilan Kolumbia memblokir USD 370 juta dana bantuan pemerintah untuk Avianca, setelah sejumlah masyarakatmenyuarakan keresahannya terhadap kurangnya garansi.

Bertolak belakang dengan beberapa wilayah di Asia. Walaupun Singapore Airlines, Ltd harus memotong sekitar 20 persen tenaga kerjanya, tapi mereka berhasil mengumpulkan USD 11 miliar dari pinjaman yang di sokong oleh investor Temasek Holding Pte. Cathay Pacific Airways Ltd, yang juga memotong sejumlah tenaga kerjanya juga mengumpulkan miliaran USD dari bantuan pemerintah Hong Kong.

"Sudah banyak usaha dan kinerja baik dari pemerintahan untuk menyokong situasi finansial dari para perusahaan maskapai penerbangan tersebut," kata direktur International Air Transport Association, General Alexandre de Juniac pada bulan lalu.

"Tapi hal serupa sayangnya belum terjadi di Amerika Latin, kita masih melihat kebangkrutan, dimana beberapa perusahaan maskapai terus membakara dananya hingga tahun depan,". "Tanpa adanya bantuan finansial, banyak perusahaan maskapai tidak akan bertahan setidaknya sampai musim dingin," tambah Juniac.

Metode Z-score sendiri menggunakan 5 variabel, yaitu, likuiditas, solvabilitas, keuntungan, pengaruh, dan performan finansial terbaru. Metode model ini dinilai oleh Altman pada wawancaranya di tahun 2008 , mempunyai nilai akurasi dari 80 persen hingga 90 persen.

Skor dibawah angka 1.8 diindikasikan berbahaya akan kebangkrutan dalam waktu 2 tahun. Semetara untuk angka yang dekat dengan skor 3, menandakan perusahaan tersebut berada dalam posisi aman.

Dari beberapa maskapai yang sudah disebutkan, Virgin Australia Holdings Ltd dan Nok Airlines Pcl, dinilai menjadi aviasi yang sangat terancam. Virgin Australia sendiri sekarang sedang menjalani struktur ulang dibawah kepemimpinan baru Bain Capital LP, sementar Nok Airlines telah mengajukan bantuan kepada Bankruptcy Court negaranya untuk tujuan rehabilitasi bisnis.

Berdasarkan data analisa dari Bloomberg Intelligence, secara rata-rata ada kemunkingan 12,6 persen maskapai penerbangan akan membatalkan pesanan pesawat dari Airbus.

Situasi bahkan akan jauh lebih buruk untuk Boeing, yang mempunyai kemungkinan 14 persen untuk pemabatalan produksi, dengan American Airlines Group dan United Airlines berkemungkinan besar mengubah rencana besar mereka.

Menurut analis BI, George Ferguson yang ditulis pada 10 Oktober lalu, sebanyak 900 pesawat dari jenis Boeing dan Airbus datang dari costumer yang tidak teridentifikasi. Banyak maskapai yang sedang melakukan proses rekonstruksi, seperti Avianca dan Latam Airlines Group untuk Airbus, Aeromexico dan VirginAustralia untuk Boeing yang kedua mengalami resiko terbesar atas pembatalan.

"Yang terburuk belum dialami oleh banyak maskapai," ujar Akbar Al Bake, CEO dari Qatar Airways, yang mana maskapai tersebut sudah mendapatkan dana bantuan sebesar USD 2 miliar.

"Maskapai penerbangan harus dibantu oleh pemerintahnya untuk bisa bertahan," tambah Bake.

Reporter: Yoga Senjaya Putra