Sebulan Pasca Kemacetan Terusan Suez, Efeknya Masih Terasa Sampai Sekarang

Sejak masalah Ever Given di Terusan Suez akhir Maret, tarif angkutan peti kemas telah melonjak lebih dari 10 persen ke level tertingginya.

 

Hal ini telah memaksa beberapa perusahaan untuk menggunakan angkutan udara yang jauh lebih mahal dan transportasi kereta api yang jauh lebih lambat. Karenanya, rantai pasokan global masih tersendat.

 

Menurut Shanghai Shipping Exchange, tarif pengiriman untuk kargo yang menuju ke pelabuhan-pelabuhan di wilayah barat Amerika Serikat dari Shanghai, China telah meningkat menjadi USD 4.432 per peti kemas 40 kaki.

 

Sementara untuk kontainer yang menuju pelabuhan di wilayah timur AS juga naik jadi USD 5,452 per kontainer 40 kaki. Angka tersebut merupakan yang tertinggi sejak survei dimulai pada tahun 2009.

 

Hal serupa juga terjadi pada pengiriman kargo ke Eropa. Tarif kargo untuk peti kemas tujuan Eropa kini adalah USD 4.187 per peti kemas berukuran 20 kaki, juga naik lebih dari 10 persen dari akhir Maret.

 

Penyumbatan Suez bukanlah penyebab utama, namun berhasil memberikan peringatan begitu rapuhnya industri pelayaran yang hanya bergantung pada mode transportasi tertentu saja, yaitu pelayaran laut. 

 

Wolfgang Lehmacher, mantan kepala industri rantai pasokan dan transportasi di Forum Ekonomi Dunia, menunjukkan bahwa meskipun biaya lebih tinggi, rute dan metode alternatif yang berbeda akan memperkuat rantai pasokan global.

 

Toyo Trans, anak perusahaan Toyo Wharf & Warehouse yang berbasis di Tokyo, meluncurkan layanan baru dari Jepang ke Eropa pada bulan Januari di Jalur Kereta Trans-Siberian Rusia sepanjang 9.300 km. Sejauh ini, layanan tersebut telah digunakan untuk mengangkut suku cadang mesin dan produk kimia dua hingga tiga kali sebulan dari Jepang ke Eropa.

 

Pemilik kargo juga mulai memakai angkutan udara. Menurut Japan Aircargo Forwarders Association, atau JAFA yang berbasis di Tokyo, volume ekspor Jepang melalui udara dengan basis kargo terkonsolidasi pada bulan Maret melonjak 63 perssn dari tahun sebelumnya, mencapai level tertinggi dalam 29 bulan terakhir.

 

Jumlah penerbangan kargo sewaan yang dioperasikan oleh Nippon Express, perusahaan ekspedisi internasional terbesar Jepang, antara Januari dan Maret tahun ini meningkat 2,5 kali lipat menjadi 261 dari periode Oktober-Desember sebelumnya.