Garuda Indonesia Rugi Rp 35 Triliun, Ini Kata INACA

Denon Prawiratmadja memandang langkah Garuda Indonesia yang mengoptimalkan angkutan kargo selama masa pandemi adalah tepat. Pasalnya sektor logistik ini termasuk sektor kritikal yang diperbolehkan beroperasi selama pembatasan.

Terlebih lagi hal ini untuk mendongkrak kinerja perusahaan disaat menurunnya jumlah penumpang maskapai.

Menurut Denon, sejak awal tahun 2020 lalu hingga sekarang, jumlah penumpang pesawat turun tajam hingga lebih dari 50 persen. Akibatnya, maskapai juga mengurangi jumlah penerbangan demi melakukan efisiensi biaya operasional.

"Optimalisasi bisnis kargo yang dilakukan oleh Garuda Indonesia merupakan langkah yang sangat tepat. Dan kejelian Garuda Indonesia menangkap peluang bisnis ini diproyeksian dapat mendongkrak _income_ perusahaan di tengah lesunya dunia penerbangan saat ini," kata Denon.

Menurut data yang dimilikinya, sektor kargo udara yang diangkut oleh maskapai tanah air pada 2020 hanya mengalami sedikit penurunan jika dibandingkan dengan penurunan penumpang.

Misalnya, dari 15 bandara PT Angkasa Pura I, pada tahun 2020 lalu lalu lintas kargo udara yang dilayani adalah 436.049 ton. Hanya turun sedikit dari tahun 2019 yang tidak pandemi yaitu 481.180 ton. Dan pada kuartal 1 tahun 2021 ini, Angkasa Pura I sudah melayani lalu lintas 105.411 ton kargo udara. Dan diprediksi pada akhir tahun 2021 jumlah kargo udara yang dilayani di 15 bandara Angkasa Pura I mencapai 445.049 ton.

"Kami melihat bisnis kargo udara Indonesia yang tahan banting dari pandemi juga dikarenakan beberapa hal. Yang pertama tentunya bahwa dalam kondisi apapun, setiap manusia pasti memerlukan barang untuk memenuhi kebutuhannya," katanya.

Lalu, penerbangan menjadi salah satu pilihan kuat karena kondisi geografis Indonesia sebagai negara kepulauan. Ini karena penerbangan mempunyai beberapa kelebihan dibanding transportasi lain, seperti misalnya kecepatan, keselamatan dan keamanan, serta sanggup menghadapi berbagai cuaca.

Dia optimistis Garuda Indonesia bisa melewati masa pandemi dengan pengoptimalan sektor kargonya.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengakui bahwa lini bisnis kargo kini menjadi tumpuan pendapatan usaha Garuda Indonesia, di tengah penurunan trafik angkutan penumpang yang terjadi sejak tahun lalu dan berimbas terhadap perfoma kinerja finansial Perusahaan sepanjang tahun 2020.

"Pada Mei 2021 lalu, kami berhasil membukukan pertumbuhan angkutan kargo hingga 35 persen—dibandingkan periode yang sama pada tahun 2020 lalu. Dengan proyeksi pertumbuhan yang positif itu, Garuda Indonesia akan terus mengoptimalkan utilisasi armada bagi perluasan jaringan penerbangan kargo, khususnya guna menunjang aktivitas _direct call_ komoditas ekspor unggulan dan UMKM dari berbagai wilayah Indonesia, salah satunya melalui pengoperasian dua armada _passenger freighter_ yang kini melayani sejumlah penerbangan kargo domestik maupun internasional," kata Irfan.

Melalui penyampaian laporan keuangan tahun buku 2020, Garuda Indonesia mencatatkan pendapatan usaha sebesar USD 1,4 miliar yang ditunjang oleh pendapatan penerbangan berjadwal sebesar USD 1,2 miliar, pendapatan penerbangan tidak berjadwal USD 77 juta, dan lini pendapatan lainnya sebesar USD 214 juta.

"Dalam kondisi yang penuh tantangan ini, Garuda Indonesia konsisten penerapan protokol kesehatan di seluruh lini operasi Garuda Indonesia, yang turut mengantarkan kami menjadi salah satu maskapai penerbangan terbaik di Asia Tenggara dalam hal kualitas penerapan protokol kesehatan di seluruh aspek layanan," katanya.