Ternyata, Ini Alasan Kemenhub Kembangkan KRL di Aglomerasi Jogja-Solo

Menurutnya, kawasan aglomerasi jogja-solo menyimpan potensi wisata yang luar biasa. Misalnya, pada tahun 2019 tercatat di Kota Surakarta menerima kedatangan wisatawan sejumlah 5,3 juta wisatawan atau naik sekitar 12,3 persen dibandingkan tahun 2018.

Sementara kota Jogja menerima kunjungan 4,3 juta wisatawan pada tahun 2019 atau naik 6,7 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Namun demikian, moda transportasi jalan raya masih menjadi Primadona di kawasan ini.

Sebagai perbandingan pada tahun 2018 jumlah masyarakat Jogja, yang menggunakan moda angkutan jalan raya hampir sekitar 11,3 juta penumpang. Sedangkan di tahun yang sama penggunaan Kereta Api Prameks saat itu hanya berkisar 2,74 juta penumpang atau sekitar 20 persen dari pergerakan di Kawasan.

“Perbandingan yang sangat timpang ini mendorong pemerintah untuk terus melakukan peningkatan terhadap moda transportasi kereta api,” ungkapnya.

Moda transportasi kereta api dipilih untuk dikembangkan, mengingat sifatnya yang cepat, ramah lingkungan, serta memiliki kapasitas angkut yang cukup tinggi.

Karakteristik yang bersifat angkutan massal dan keunggulan-keunggulan dalam pengoperasiannya, menyebabkan angkutan kereta api cenderung lebih efektif dan efisien dalam hal konsumsi bahan bakar dan penggunaan ruang.

“Sehingga transportasi kereta api dirasa dapat mendukung keberlanjutan pembangunan dengan menekan jejak karbon dari gas emisi buang kendaraan,” pungkasnya.