Kaya Lithium, Kadin Gandeng Australia Barat Bangun Industri Baterai

Diberitakan sebelumnya, Direktur Utama Indonesia Battery Corporation (IBC) Toto Nugroho mencatat ada peluang keuntungan yang berkali lipat dari pengembangan industri baterai kendaraan listrik. Meski diakuinya proses ini bukan perkara mudah.

Toto mencatat Indonesia bisa mencapai nilai keekonomian yang besar dengan hilirisasi nikel. Nilainya bisa menjadi 11 kali lipat dari nikelnya itu sendiri. Jika dikembangkan lebih lanjut menjadi baterai, nilai ekonominya bisa meningkat 40 kali lipat.

Soal langkah itu, Toto mengakui bukan hal yang mudah. Prosesnya memakan waktu pengolahan dari bijih nikel menjadi konsentrat, lalu diolah lagi menjadi M-sulfat. Lalu, diproses menjadi prekursor, kemudian jadi material katoda hingga dikonversi menjadi baterai ion lithium.

"Di sini perlu kita komunikasikan bahwa membangun industri (baterai) ini tidak mudah, akan membutuhkan waktu yang lama. Tapi akan sangat strategis di Indonesia karena nilai dari baterai itu hampir bisa 11 kali dari nilai nikel, dan bahkan itu kalau sudah sampai baterai precursor dan baterai cell bisa hampir 40 kali lipat dari segi nilainya sendiri," urainya dalam Rapat Panja Komisi VI DPR RI, ditulis Kamis (16/2/2023).

Toto mengatakan, Indonesia bisa menjadi produsen battery cell sendiri. Tapi, prosesnya membutuhkan waktu yang cukup lama pula.

"Walau kita sudah bermitra dengan (perusahaan produsen baterai) nomor 1 dan nomor 2 di dunia, itu kita membutuhkan hampir 4 tahun untuk bisa mendapatkan battery cell kita dari nikel Indonesia," ungkapnya.

Ada dua proyek besar dalam membangun ekosisten baterai kendaraan listrik ini. Yakni, proyek Dragon dan Proyek Titan. Keduanya menggaet perusahaan produsen baterai terbesar dunia.

Pemerintah Indonesia memiliki ambisi besar untuk menjadi pemain penting industri kendaraan listrik (EV) dunia. Bahkan, Indonesia digadang-gadang bisa menjadi penguasa baterai kendaraan listrik secara global.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut B Pandjaitan mengatakan, faktor kunci dari resiliensi hilirisasai mineral yang bernilai tambah tinggi sebagai fokus Indonesia untuk mempercepat komitmen global dalam transisi energi.

"Meskipun Indonesia kaya akan nikel, nampaknya hal ini belum mampu menjadikan Indonesia sebagai raja baterai kendaraan listrik dunia karena tidak tersedianya lithium yang notabene menjadi bahan utama pengembangan industri baterai EV," ujar Luhut, dikutip dari akun instagramnya, Selasa (14/2/2023).

Menurut Luhut, dengan melihat kondisi tersebut, diperlukan kolaborasi dengan pihak lain untuk mewujudkan cita-cita Indonesia sebagai 'raja' baterai kendaraan listrik.

"Di hadapan para pengusaha Lithium, saya sampaikan bahwa Australia adalah kandidat terbaik dan partner potensial kami untuk mengembangkan industri baterai EV, karena setengah dari lithium dunia ada di negeri Kangguru," tambah Luhut.

"Untuk itu, kami perlu mendapatkan kepercayaan agar bisa bekerja sama dengan salah satu raksasa Lithium dunia, dengan mempertimbangkan beberapa kemudahan kebijakan yang akan kami berikan namun tetap dilakukan dengan cara yang bertanggung jawab terhadap dampak lingkungan," tegasnya.