Bidik 6 Juta Motor BBM jadi Kendaraan Listrik, Negara Hemat Rp 3 Triliun per Tahun

Sripeni memaparkan, salah satu komponen utama KBLBB adalah baterai, di mana penguatan rantai pasok hulu hilir industri baterai dan skala ekonomi menjadi kunci ketersediaan baterai dalam negeri yang terjangkau.

Melalui kebijakan mandatory penggunaan KBLBB baik motor listrik baru maupun konversi diharapkan ditangkap sebagai sinyal positif bagi pelaku usaha untuk melakukan percepatan pembangunan industri KBLBB dan rantai pasok komponennya di Indonesia di dalam negeri.

Tanpa pabrikasi, tambahnya, dalam jumlah yang masif mencapai skala ekonomis, hal tersebut tidak efektif untuk menekan harga beli KBLBB oleh masyarakat.

Menurut dia, Indonesia memiliki daya saing kuat karena memiliki cadangan nikel terbesar dunia. Indonesia juga memiliki material baterai penting lainnya seperti aluminium, tembaga, mangan dan kobalt.

“Diperlukan dorongan fasilitas pembiayaan dan teknologi serta dukungan akses infrastruktur untuk menumbuhkan industri pengolahan mineral yang mendukung industri baterai nasional,” ujarnya.

Sripeni mengatakan, industri pengolahan nikel dalam program KBLBB dapat memberikan nilai tambah yang signifikan, antara lain lapangan pekerjaan 628 tenaga kerja per 1 gigawatt per hour (GWh) produksi baterai.

Melalui kebijakan program pilot project pemerintah pusat dan daerah termasuk kebijakan mandatory kepada BUMN yang telah diterbitkan diharapkan dapat menjadi inisiasi pengembangan investasi bagi para pelaku usaha EV, penyedia infrastruktur maupun rantai pasok komponen dan jasa penunjang .

“Hal ini sangat penting agar menjadi dorongan bagi pelaku usaha untuk menurunkan biaya produksi sehingga secara berangsur angsur akan dapat dijangkau oleh masyarakat umum,” kata Sripeni.