Pertamina SAF Berhasil Wujudkan Transisi Energi Industri Penerbangan

Liputan6.com, Jakarta - PT Pertamina (Persero) berhasil membawa Garuda Indonesia melakukan penerbangan pesawat komersil menggunakan bahan bakar ramah lingkungan Pertamina Sustainable Aviation Fuel (SAF) atau Bioavtur.

Penerbangan ini dari Bandara Soekarno-Hatta (Tangerang) menuju Bandara Adi Soemarmo (Surakarta) dan kembali ke Jakarta pada Jumat 28 Oktober 2023. Bahan bakar Bioavtur yang ramah lingkungan ini menjadi bukti kontribusi kolaborasi BUMN pada upaya penurunan emisi dan mendukung pencapaian target Net Zero Emission.

SVP Research & Technology Innovation Pertamina Oki Muraza menjelaskan, penerbangan komersil Garuda Indonesia ini merupakan penerbangan komersil pertama di Indonesia yang menggunakan Pertamina Sustainable Aviation Fuel (SAF) atau Bioavtur.

"Alhamdulillah satu lagi milestone dalam perjalanan Indonesia terwujud. Pada 27 Oktober 2023 tercatat dalam sejarah Republik ini," kata dia dikutip pada Sabtu (28/10/2023).

Oki menjelaskan, Pertamina terus berusaha mewujudkan industri yang berkelanjutan. Ada sejumlah sektor yang sangat sulit untuk melakukan transisi energi, sektor tersebut antara lain Konstruksi (cement), produksi baja (Steel) dan penerbangan (aviation).

Namun dengan usaha Pertamina yang didukung oleh banyak pihak, usaha transisi menuju energi bersih di sektor penerbangan ini bisa dijalankan dengan memproduksi bioavtur atau Sustainable Aviation Fuel (SAF).

Bagaimana Cara Produksi SAF?

Menurut Oki, SAF dapat diproduksi sesuai dengan potensi sumber daya alam setempat. Untuk negara-negara yang memiliki minyak nabati yang melimpah, rute yang dipilih adalah hydrogenation dan Isomerization atau populer dengan nama HEFA yang merupakan Hydrotreated Esters and Fatty Acids.

Namun jika minyak nabati tidak tersedia, SAF dapat diproduksi dari alkohol dengan proses yang disebut alcohol-to-jet (ATJ). Dalam proses ini mengubah alkohol menjadi olefin, kemudian di polimerisasi dan proses selanjutnya adalah hidrogenasi.

Sedangkan untuk negara yang hanya memiliki kayu ada dua pilihan yang bisa dijalankan. Pertama Kayu bisa diolah menjadi alkohol kemudian mengikuti rute ATJ.

"Kedua kayunya diolah menjadi fase gas dengan gasifikasi, kemudian syngasnya diolah menjadi hidrokarbon rantai panjang dengan Fischer Tropsch," kata dia.

"Alhamdulillah, dengan potensi minyak nabati terbesar di Planet Bumi, Indonesia kini sudah mampu menghasilkan SAF dengan rute hidrogenasi.Next, kita terus kembangkan Isomerization agar kualitas SAF makin prima," pungkas Oki.