Timbang-Timbang Baterai Mobil Listrik LFP vs Nikel, Mana Lebih Untung?

Lebih lanjut, Agus juga menyinggung soal usia baterai, baik LFP maupun NMC. Dia memandang LFP bisa memiliki masa pakai yang lebih lama lantaran tingkat panas yang dikeluarkan lebih kecil.

Berbeda dengan baterai nikel atau NMC yang lebih panas. Ini dihitung dari besarnya daya yang digunakan dari kedua baterai tersebut. Dia mengembalikan, hal itu pada tantangan teknologi kedepannya untuk meracik yang paling tepat.

"LFP lebih bagus, karena LFP itu panasnya lebih kecil, karena nyedot dayanya lebih rendah. Kalau panas lebih tinggi itu umurnya agak pendek, tapi itu semuanya yang lagi dicoba supaya umur lebih panjang, jarak tempuh lebih panjang, itu tantangan teknologi, jadi meracik itu," jelas Agus.

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan buka-bukaan awal mula munculnya lithium ferro phosphate (LFP) untuk tenaga mobil listrik. Ini disebut-sebut jadi pengganti baterai berbasis nikel.

Menko Luhut bilang, awalnya LFP hadir sebagai alternatif dari kobalt. Beberapa waktu lalu, kobalt mengalami kenaikan harga yang cukup signifikan, akhirnya, ditemukanlah LFP sebagai gantinya.

Ini dikaitkan Menko Luhut dengan pernyataan Co-Captain Timnas AMIN Tom Lembong terkait harga nikel.

Tom harus ngerti, kalau harga nikel terlalu tinggi, sangat berbahaya, kira belajar dari kasus kobalt. Tiga tahun lalu harganya begitu tinggi, orang akhirnya mencari bentuk baterai lain. Itu salah satu lahirnya lithium-ferro-phospate (LFP) itu," ungkap Luhut melalui akun Instagram @luhut.pandjaitan, Rabu (24/1/2024).

"Jadi ini kalau kita juga membikin harga itu ketinggian, orang akan cari alternatif lain, teknologi berkembang sangat cepat," imbuhnya.

Menko Luhut menegaskan, berkaca pada kasus itu, penting untuk memberikan keseimbangan suplai. Utamanya pada sektor nikel yang tengah digenjot oleh Indonesia.

"Oleh karena itu kita mencari keseimbangan benar, keseimbangan supaya betul-betul barang kita nih tetap masih dibutuhkan sampai beberapa belas tahun yang akan datang, kita gak tau berapa tahun," ucapnya.

Dia turut membandingkan antara LFP dan baterai berbasis lithium. Menurutnya, lithium bisa didaur ulang, sementara LFP tidak. Guna menjawab perkembangan itu, dia mengklaim Indonesia sudah menjalin kerja sama dengan China untuk pengembangan kedua jenis baterai mobil listrik itu.

"Tapi ingat lithium battery itu bisa recycling, sedangkan tadi LFP itu tidak bisa recycling sampai hari ini. Tapi sekali lagi teknologi itu terus berkembang. Nah kita bersyukur LFP juga kita kembangkan dengan Tiongkok, tadi lithium baterai juga kita kembangkan dengan Tiongkok maupun dengan lain-lain," urai Luhut.