Menakar Harga Satu Unit Kuda Pacu Rossi Cs, Berminat Beli?

Biasanya, konsumen termasuk Honda harus mengeluarkan budget sekitar USD 3 ribu (Rp 42 juta) hingga USD 15 ribu (Rp 214 juta) untuk membuat sok depan sesuai spesifikasi yang diinginkan tim. Livio menjelaskan, harga motor massal seperti CBR 1000 RR lebih murah dibanding MotoGP. Sebab, suku cadang motor tersebut diproduksi oleh pabrikan.

"Sedangkan, pada motor MotoGP Anda harus membuat parts satu per satu. Itulah sebabnya, mengapa harganya mahal." Perlu diketahui, harga motor produksi massal seperti CBR 1000 RR adalah Rp 575 juta sedangkan MotoGP harganya mencapai 10 digit.

Mesin menjadi bagian paling mahal. Laporan menyebut, satu bongkahan mesin Honda nilainya mencapai USD 220 ribu. Bila dikurs ke mata uang rupiah mencapai 3,148 miliar. "Biaya untuk Mesin memang paling mahal diantara lainnya," lanjut Livio. Biaya membuat mesin setiap tim berbeda-beda. Tim Valentino Rossi, Yamaha Racing team disebut-sebut 'cuma' mengeluarkan USD 100 ribu atau Rp 1,4 Miliar.

Harga selangit MotoGP juga dipengaruhi penggunaan bahan lain seperti serat karbon. Harga per-pon (0,45 kg) mencapai USD 10 (Rp 140 ribu). Serat karbon digunakan untuk membuat sasis. Selain serat karbon, masih ada bagian motor yang harus dibuat dengan menggunakan baja ringan dan titanium dengan harga bervariasi. Bahan plastik juga diaplikasikan untuk fairing dan seluruh badan motor. Bila ditotal bobot motor dan pembalap harus memenuhi kriteria, 157kg ditambah pembalap.

Ini masih ditambah dengan pengembangan Electronic Control Unit serta bahan bakar. Dana pun semakin melejit untuk mengembangkan sistem pengereman dengan kanvas berbahan keramik serta piringan cakram dari baja tahan panas hingga ratusan derajat.

"Belum lagi biaya tambahan perbaikan bila pembalap crash plus rangkaian perawatan lainnya," ucap Livio.

Banderol selangit MotoGP juga tidak dapat dipisahkan dari gearbox atau rumah transmisi yang nilainya nyaris sama dengan dapur pacu. Presiden Divisi balap Honda, Shuhei Nakamoto mengungkapkan, transmisi dibuat khusus dan hanya bekerja di putaran mesin atas. Dan, tidak cocok digunakan pada motor produksi massal.

"Pembayaran harus terpisah karena harganya sangat mahal, bahkan lebih mahal dari rumah yang sekarang saya tinggali," kata Nakamoto. (Rjp/Ary)