Bos Ducati Ungkap Cara Bikin Lebih Banyak Aksi Salip di MotoGP, Tiru Teknologi DRS F1?

Liputan6.com, Jakarta Bos Ducati Gigi Dall'lgna punya cara untuk membuat MotoGP ramai lagi dengan aksi overtaking atau salip menyalip di trek lurus. Saat ini, banyak yang mengeluhkan MotoGP tak menarik karena kurangnya aksi salip menyalip.

Ducati sangat perkasa dengan perangkat pengatur ketinggian atau ride height device di bagian belakang motor. Ini kerap disamakan dengan alat di F1 yaitu Drag Reduction System atau DRS yang dimiliki semua tim F1 di mobil.

DRS berguna untuk mengurangi kurangnya gaya gravitasi. Ini membuat bodi mobil F1 lebih ngegrip ke lintasan sehingga memungkinkan untuk memaksimalkan kecepatan dan salip lawan.

Gigi menyarankan agar MotoGP meniru ini. Di Formula 1, peranti DRS diizinkan untuk dipakai di beberapa titik lintasan yang sudah ditentukan oleh penyelenggara.

Ducati sudah menggunakan alat bantu pengatur ketinggian di belakang motor. Hasilnya luar biasa, motor mereka sulit disalip lawan.

Dulu, Ducati juga punya pengatur tinggi motor di bagian depan tapi dilarang dipakai. Peranti sekarang juga mungkin dilarang di MotoGP 2026, tapi Gigi berharap ini diteruskan mulai 2027.

Berita Video, Francesco Bagnaia Raih Kemenangan di MotoGP Belanda 2022 pada Minggu (26/6/2022)

2 dari 5 halaman

Gigi Ungkap Cara MotoGP Lebih Seru Lagi

Foto: Francesco Bagnaia Rajai MotoGP Inggris 2022 dan Raih Gelar Back to Back di MotoGP Musim Ini — Ducati merajai balapan di MotoGP 2023 karena punya alat pengatur ketinggian di bagian belakang motor (AP/Rui Vieira)

Saat ini banyak keluhan yang menyebutkan MotoGP kurang seru karena kurangnya aksi salip. Dominasi Ducati terlihat lewat Francesco Bagnaia misalnya yang sapu bersih kemenangan di MotoGP Republik Ceko lalu.

"Berdasarkan ide saya dan ide Ducati, alat pengatur ketinggian belakang motor ini seharusnya digunakan menjadi alat untuk menyalip. Misalnya, ini bisa digunakan 10 kali di setiap balapan, tak boleh lebih," katanya seperti dikutip crash.

Agar berjaln dengan baik, alat ini diharapkan benar-benar meniru DRS di F1. Penyelenggara hanya membolehkan pembalap gunakan DRS saat berada 1 detik di belakang pembalap di depannya.

3 dari 5 halaman

Motor MotoGP Gunakan Sayap yang Bergerak?

Foto: Melihat Detik-Detik Alex Marquez Kecelakaan, Pecco Bagnaia Berjaya di Balapan MotoGP Italia 2023 — Pembalap Ducati Lenovo Team, Francesco Bagnaia, memimpin balapan MotoGP Italia di Sirkuit Mugello, Minggu (11/06/2023). Bagnaia menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 41 menit 16,863 detik. (AP Photo/Luca Bruno)

Direktur Teknologi MotoGP Corrado Cecchinelli setuju dengan pendapat Gigi Dall'lgna. Dia berpendapat alat pengatur ketinggian di belakang motor memang sukses mengurangi wheelie di motor.

Pembalap biasanya menggunakan alat itu usai melewati tikungan lambat menuju trek lurus. Seluruh bodi motor lalu turun dan ini menambah gravitasi motor dan mengurangi hambatan dari winglet motor.

Alat ini kembali normal saat pembalap masuk ke tikungan lagi. Tak seperti di F1, pembalap bebas gunakan alat ini tapi biasanya dua sampai tiga kali.

"Alat pengatur ketinggian membuat perbedaan luar biasa di aerodinamika motor. Awalnya ini memang untuk kurangi Wheelie, tapi ini juga bagus untuk aerodinamika secara keseluruhan," ujarnya.

Karena munculnya alat ini, ada pula dugaan motor bakal gunakan sayap yang bergerak. Namun ini dipastikan bakal dilarang aturan. Alat yang dipakai sekarang tidaklah seperti itu.

4 dari 5 halaman