Permintaan Kirim Makanan Naik Saat Pandemi COVID-19, Robot Pun Turun ke Jalan

Robot tersebut bergerak dengan kecepatan sekitar 5 mph. Pelanggan dapat mengambil makanan mereka dengan mengetik kode ke ponselnya.

Namun, robot ini memiliki kekurangan yaitu listrik, sehingga harus diisi ulang secara teratur. Selain itu, mereka lambat karena umumnya berada dalam radius kecil yang telah dipetakan sebelumnya.

Robot ini juga tidak fleksibel, sehingga pelanggan tidak dapat memberi tahu robot untuk meninggalkan makanan di luar pintu, misalnya. Menurut Bill Eay, seorang analisis di perusahaan konsultan Gartner, pengiriman melalui robot akan berkembang sangat cepat.

Ray mengatakan ada beberapa masalah mengenai robot, misalnya sekelompok anak yang mengelilingi dan mencoba membingungkan arah robot. Starship sempat menghentikan layanan di University of Pittsburgh pada 2019 setelah pengguna kursi roda mengatakan robot memblokir aksesnya ke jalan. Tetapi universitas mengatakan pengiriman dilanjutkan setelah Starship mengatasi masalah ini.

Patrick Sheck, seorang junior di Bowling Green State University di Bowling Green, Ohio, mendapat kiriman dari robot Starship tiga atau empat kali seminggu tepat pada waktu makan siang. Bowling Green dan Starship mengenakan biaya sekitar Rp 27.000 untuk setiap pengiriman robot.

Rival Kiwibot, dengan kantor pusat di Los Angeles dan Medellin, Columbia, mengatakan sekarang memiliki 400 robot yang melakukan pengiriman di perguruan tinggi dan di pusat kota Miami. Grubhub baru-baru ini bermitra dengan pembuat robot Rusia Yandex untuk menyebarkan 50 robot di kampus Ohio State University di Columbus, Ohio.

Pesanan pengiriman AS melonjak 66% pada tahun yang berakhir pada Juni, menurut NPD, sebuah perusahaan data dan konsultan.

Ji Hye Kim, koki dan mitra pengelola Ann Arbor, Michigan, restoran Miss Kim, sangat bergantung pada pengiriman robot ketika ruang makannya ditutup tahun lalu. Kim telah bermitra dengan perusahaan robot lokal, Refraction AI, sesaat sebelum pandemi dimulai.

Kim lebih memilih robot daripada perusahaan pengiriman pihak ketiga seperti DoorDash, yang mengenakan biaya lebih besar secara signifikan dan terkadang membatalkan pesanan jika mereka tidak memiliki cukup driver. Kim mengatakan robot juga menggairahkan pelanggan, yang sering memposting video interaksi mereka.

Permintaan pengiriman telah menurun sejak ruang makannya dibuka kembali, tetapi robot masih mengirimkan sekitar 10 pesanan per hari.

Dalam survei baru-baru ini, 75% pemilik restoran AS mengatakan kepada National Restaurant Association bahwa merekrut dan mempertahankan karyawan adalah tantangan terbesar mereka. Itu memiliki banyak restoran yang ingin mengisi kekosongan dengan pengiriman robot.

Maloney mengatakan ini bukan pertanyaan apakah, tetapi kapan, robot akan mulai melakukan lebih banyak pengiriman. Dia pikir perusahaan seperti Domino pada akhirnya akan menggunakan campuran robot dan driver tergantung pada lokasi.

Maloney mengatakan pengiriman Nuro lebih mahal daripada menggunakan pengemudi manusia untuk saat ini, tetapi karena teknologi meningkat dan semakin disempurnakan, biayanya akan turun.

Penulis : Alicia Salsabila