23 Agustus 2000: Petaka Pesawat Jatuh Gagal Mendarat Gulf Air GF072, 143 Orang Tewas

Maskapai Gulf Air mengkonfirmasi bahwa Gulf Air GF072 awalnya sedang melakukan percobaan pendaratan secara normal ke runway 12 di Bandara Internasional Bahrain. Akan tetapi, pada sekitar 1 mil laut sebelum pendaratan dan pada ketinggian sekitar 600 kaki di atas permukaan laut, pesawat mulai berputar-putar.

Pada jarak tersebut, mengutip skynrary.aero, awak pesawat meminta orbit kiri yang kemudian disetujui oleh Air Traffic Control (ATC). Lalu, pilot menerbangkan pesawat di luar orbit dengan perpanjangan ke arah barat daya lalu kemudian memutuskan untuk berputar.

Saat berputar, pesawat bergerak naik lebih cepat dan naik tajam ke ketinggian sekitar 1.000 kaki dan kemudian pilot memberikan ‘nose-down' input, dan pesawat mulai turun kemudian Ground Proximity Warning System (GPWS) alarm berbunyi berulang-ulang selama sembilan detik hingga akhirnya pesawat  terjun menabrak laut dangkal dan meledak menjadi api.

Studi presepsi pada insiden kecelakaan pesaawat ini menunjukkan bahwa dalam perjalanan pesawat dari Kairo ke Bahrain ada kemungkinan terjadi disorientasi spasial yang dialami oleh para kru, yang bisa menyebabkan pilot salah presepsi bahwa pesawat sedang ‘pitching up’.

Kecelakaan yang menimpa Gulf Air tipe Airbus A320 merupakan salah satu dari lima kecelakaan fatal yang menimpa A320, dari 840 lainnya yang beroprasi di seluruh dunia. Pesawat ini juga telah dimiliki oleh Gulf Air sejak september 1994 dan memiliki catatan 17.000 jam penerbangan, dikutip dari CNN.

Mampu menampung hingga 150 penumpang dengan jangkauan 3.000 mil laut, pesawat Airbus A320 ini menjadi salah satu tipe pesawat dengan penjualan tercepat di dunia. Selain itu, A320 menggunakan teknologi fly-by-wire yang canggih dan memiliki mesin ganda yang membuat tipe ini unggul.

Menurut laporan investigasi yang membutuhkan waktu sekitar dua tahun untuk diselesaikan, bahwa pada kecelakaan yang menimpa Gulf Air GF072 ini merupakan kecelakaan yang disebabkan oleh banyak faktor baik faktor individu maupun sistem yang kemudian faktor-faktor tersebut harus diatasi oleh maskapai pada penerbangan selanjutnya. Hasil penyelidikan juga meunjukkan bahwa tidak ada faktor tunggal yang dapat bertanggungjawab atas kecelakaan yang terjadi ini.

Peristiwa serupa pernah terjadi ketika sebuah pesawat jatuh dan terbalik saat mendarat di bandara di ibu kota Somalia. Kendati demikian, mengutip BBC, Selasa (19/7/2022), tak ada korban jiwa di antara 36 orang di dalamnya.

Rekaman dramatis yang diambil di dekat bandara di Mogadishu Somalia menunjukkan asap hitam tebal membubung di atas lokasi kecelakaan.

Petugas pemadam kebakaran memadamkan api dan gambar dari tempat kejadian menunjukkan pesawat, Fokker 50, terbalik.

Pesawat celaka tersebut milik Jubba Airways, maskapai penerbangan internal dari Kota Baidoa ke ibu kota Somalia, Mogadishu.

Para penumpang dan awak semuanya selamat, menurut otoritas bandara yang dikutip oleh media pemerintah.

Penyebab kecelakaan masih belum jelas.

Dalam sebuah pernyataan singkat, terkait insiden kecelakaan pesawat itu, Jubba Airways mengatakan bahwa mereka akan merilis lebih banyak informasi kemudian.

Menurut laporan Associated Press (AP), pesawat itu mendarat darurat di luar bandara internasional Mogadishu dan kemudian terbakar. Gambar dari tempat kejadian yang diposting di media sosial menunjukkan asap hitam mengepul dari lokasi kecelakaap pesawat tersebut.

Sementara itu, menurut The National News, penumpang di pesawat itu berebut untuk menyelamatkan diri setelah pesawat mencoba melakukan pendaratan darurat kemudian terbalik di Bandara Internasional Aden Adde di Mogadishu, Somalia.