Jepang Gelontorkan Pinjaman Rp14,5 Triliun untuk Proyek MRT Jakarta Rute Baru, Diprediksi Rampung Tahun 2031

Konselor Bagian Ekonomi Kedutaan Jepang untuk Indonesia Hironori Yahata (kiri) dan Kepala Perwakilan Kantor JICA Indonesia Yasui Takehiro (kanan). (Liputan6/Benedikta Miranti) — Konselor Bagian Ekonomi Kedutaan Jepang untuk Indonesia Hironori Yahata (kiri) dan Kepala Perwakilan Kantor JICA Indonesia Yasui Takehiro (kanan) dalam pernyataan pers mengenai proyek pembangunan MRT Jakarta rute baru. (Liputan6/Benedikta Miranti)

Liputan6.com, Jakarta - Pemerintah Jepang menunjukkan komitmennya untuk melanjutkan proyek pembangunan moda transportasi Mass Rapid Transit (MRT) di Jakarta, dengan menggelontorkan dana pinjaman senilai 140,7 miliar yen atau sekitar Rp14,5 triliun untuk pembangunan MRT Jakarta rute baru.

Proyek tersebut meliputi jalur Timur-Barat (East West Line) Fase 1 Tahap 1 rute Medansatria-Tomang dengan jarak sekitar 24,5 km. Dalam proyek ini, rencananya akan ada 21 stasiun yang akan dibangun, dengan sembilan di antaranya berada di bawah tanah.

Pertukaran nota mengenai pinjaman ini telah ditandatangani oleh Duta Besar Jepang untuk Indonesia Masaki Yasushi dan Direktur Jenderal Asia Pasifik dan Afrika Kementerian Luar Negeri Indonesia (Kemlu RI) Abdul Kadir Jailani.

"Jepang telah mendukung perluasan jalur kereta api berkecepatan tinggi perkotaan yang menghubungkan pusat Jakarta dari utara ke selatan yang dibuka tahun 2019. Dengan pembangunan jalur Timur-Barat, MRT akan meningkatkan kapasitas angkutan penumpang ke Timur, Barat, Selatan dan Utara," kata Dubes Masaki, seperti dikutip dari pernyataan pers Kedutaan Besar Jepang yang diterima Liputan6.com, Senin (13/5/2024).

Dana pinjaman tersebut akan diberikan melalui Japan International Cooperation Agency (JICA), sama seperti skema pinjaman yang diberikan untuk pembangunan MRT sebelumnya.

Kepala Perwakilan Kantor JICA Indonesia Yasui Takehiro menekankan bahwa proyek ini akan menjadi simbol yang menunjukkan eratnya kerja sama antara Indonesia dengan Jepang.

"Ini merupakan proyek kerja sama terpenting yang menghubungkan Indonesia dengan Jepang," kata Yasui dalam pernyataan pers di Kedutaan Besar Jepang, Jakarta, Senin (13/5).

Ia berharap bahwa dengan adanya penambahan rute baru ini, akan membantu kehidupan masyarakat Indonesia, khususnya di Jakarta, untuk dapat beraktivitas dengan lebih nyaman dan aman.

Proyek ini, sebut Yasui, diperkirakan akan rampung tujuh tahun lagi yakni tahun 2031.

Ke depannya, Jepang juga siap melanjutkan pembangunan proyek MRT Fase 1 Tahap 2 dengan rute Tomang-Kembangan (sekitar 9,2 km) dan Fase 2 Kembangan-Balaraja, Medansatria-Cikarang (50,4 km).

2 dari 3 halaman

Bukan Sekadar Membangun Transportasi

Kepala Perwakilan Kantor JICA Indonesia Yasui Takehiro (kanan) dalam pernyataan pers mengenai proyek pembangunan MRT Jakarta rute baru. (Liputan6/Benedikta Miranti)

Lebih jauh, Yasui menyebut bahwa pembangunan MRT rute baru di Jakarta ini tidak hanya membangun moda transportasi secara fisik namun juga dapat meningkatkan kualitas hidup warga Indonesia, khususnya di Jakarta, secara keseluruhan.

"Beberapa menteri menyebut bahwa MRT yang sudah ada selama ini telah mengubah cara hidup masyarakat Indonesia. Jadi ini bukan sekadar membangun hardwarenya, tapi juga softwarenya yakni masyarakat Indonesia sendiri," kata dia.

Dalam prosesnya, pembangunan MRT tidak hanya melibatkan tenaga ahli asal Jepang namun justru lebih banyak dikerjakan oleh pihak Indonesia.

"Terkait operasional, perawatan dan manajemen semuanya dilakukan dari pihak Indonesia," tambah Yasui.

Sementara itu, Konselor Bagian Ekonomi Kedutaan Jepang untuk Indonesia Hironori Yahata menambahkan bahwa pembangunan MRT rute baru ini diharapkan dapat meningkatkan konektivitas sistem transportasi di Jakarta dan memfasilitasi pergerakan warga setempat.

3 dari 3 halaman

Skema Pinjaman

Melihat Perkembangan Pembangunan MRT Jakarta Fase 2 — Fase 2A terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah (Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota) dengan total panjang jalur sekitar 5,8 kilometer. (Yasuyoshi CHIBA/AFP)

Skema pinjaman yang diberikan nanti akan sama dengan sebelumnya, yakni melalui Kementerian Keuangan Republik Indonesia dan kemudian diserahkan kepada Pemerintah Provinsi DKI Jakarta.

Ketika ditanya oleh media mengenai pengembalian utang oleh pemerintah Indonesia dalam proyek pembangunan MRT sebelumnya, Yasui tidak menjawabnya secara terang-terangan.

"Kalau dari MRT sendiri sebenarnya tidak mungkin menghasilkan jumlah yang sama dengan dana pinjaman, namun diharapkan dengan adanya MRT, ini dapat meningkatkan kualitas masyarakat yang pada akhirnya berdampak terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) Indonesia," lanjut dia.

Infografis Keunggulan dan Strategi MRT Jakarta. (Liputan6.com/Triyasni)

Nihon Hidankyo, Kelompok Penyintas Bom Atom di Hiroshima dan Nagasaki Raih Nobel Perdamaian

Jepang
Negara
Jepang adalah negara yang disebut sebagai negara kepulauan karena memiliki lebih dari 6000 pulau disekitarnya.
Lihat Selengkapnya
Jepang
pinjaman
Bisnis
Pinjaman adalah yang dipinjam atau dipinjamkan (barang, uang, dsb).
Lihat Selengkapnya
pinjaman
MRT
Sistem Operasi
Moda Raya Terpadu atau disingkat MRT adalah sistem transportasi rel angkutan cepat di Jakarta.
Lihat Selengkapnya
MRT
Indonesia
Negara
salah satu negara yang dilintasi dengan garis khatulistiwa. Negara ini memiliki Batik sebagai ikon budayanya.
Lihat Selengkapnya
Indonesia
MRT Jakarta
JICA
Proyek MRT