Inilah Ujian yang Tak Kalah Penting bagi Para Pilot

Pemeriksaan dilakukan di Lakespra

Pemeriksaan juga dilakukan di Lakespra, karena lembaga yang terletak di Jalan MT Haryono, Jakarta Selatan, memiliki bagunan yang terbagi menjadi dua bagian, bagian depan dipakai untuk kepentingan aerofisiologi, dan bagian belakang digunakan untuk aeroklinik.

"Sebelum masuk ke aerofisiologi, harus diperiksa terlebih dahulu di aeroklinik. Nantinya, di situ dilihat apakah kesehatannya memenuhi persyaratan untuk dilatih atau tidak," kata Mardoko.

Meskipun gaya bangunan Lakespra bisa dikatakan kuno, tapi Mardoko menyakini bahwa peralatan yang dimiliki tidak sekuno dari bagunan yang bergaya 1960-an. "Semua perlatan yang digunakan baik untuk penelitian, medis, dan kesehatan para awak pesawat bisa mencapai ketinggian lebih dari 50.000 kaki," kata dia.

Bahkan, tekan Mardoko, fasilitas di Lakespra termasuk yang terlengkap, terlebih untuk kawasan Asia Tenggara atau di kalangan negara ASEAN.

Sebab, dokter kesehatan penerbangan harus menyiapkan manusia yang terbiasa hidup di darat menjadi manusia yang siap dengan kondisi kehidupan di udara.

"Semua yang ada pada awak kabin, kru, sampai ke penumpang, harus mampu mengadaptasi lingkungan ini," kata Mardoko menerangkan.

Mardoko menjelaskan, karena pilot akan menjalani uji rutin kesiap fisik terhadap pengaruh gaya gravitasi, maka mereka pun akan diuji menggunakan alat yang dimiliki oleh Lakespra, antara lain Human Centrifuge, Basic Orientation Trainer, dan lain-lain.

"Human Centrifuge untuk melatih yang biasanya digunakan untuk penerbangan militer," kata Mardoko.

Sedangkan Basic Orientation Trainer, lanjut dia, digunakan untuk mereka beradaptasi, di mana ketika berada di darat hanya hidup pada dua bidang dan saat di atas pilot akan berada pada kondisi tiga bidang, maka ini sangat diperlukan.

"Sebagai contoh, saat pilot harus melakukan long term di mana belokan yang pelan tapi terus menerus, maka mereka dididik menggunakan ini untuk mengetahui mereka sedang berada dalam posisi yang seperti apa," kata Mardoko.

Intinya, segala peralatan yang digunakan di Lakespra sudah menganut sistem computerize, dan tidak sesederhana dulu.

"Buktinya saja, jika dulu penerbang harus kekar karena stir pesawatnya berat, kalau sekarang sudah tidak perlu badan kekar lagi, karena stirnya sudah seperti mobil zaman sekarang ada power staringnya. Jadi, gerakannya sudah tidak ditarik lagi," kata Mardoko.

Namun yang jelas, untuk mengemudi satu pesawat saja tidak cukup hanya pendidikan yang baik dan kesehatan yang mempuni, melainkan juga disiplin yang tinggi. Tanpa disiplin yang tinggi, semua yang dikerjakan akan sia-sia.