Bandara Changi Ganti Pemeriksaan Boarding Pass dengan Verifikasi Biometrik Mulai Tahun Ini

Teo mengatakan sektor penerbangan harus mengambil kesempatan untuk meningkatkan tingkat layanannya dan mengubah pengalaman pelanggan. "Teknologi dan digitalisasi adalah kuncinya," tambahnya.

Teo mengatakan pada saat yang sama, keamanan siber harus diperkuat untuk memproteksi data konsumen dan memastikan sistem penerbangan benar-benar tanggung, khususnya saat semuanya sering berkaitan. Mengamankan sistem reservasi penumpang dan sistem pengendali lalu lintar udara, misalnya, harus menjadi tanggung jawab kolektif.

"Sistem apapun hanya seaman tautan terlemah," ujar menteri.

Ia menambahkan, prioritas lainnya adalah keselamatan penerbangan seiring disrupsi yang disebabkan oleh kondisi pandemi Covid-19 telah menimbulkan risiko, baik lama maupun baru. Teo menyebut terutama dalam perawatan pesawat dan menjaga kompetensi pengendali lalu lintas udara dan pilot.

Dalam hal ini, Singapura merilis Rencana Keselamatan Penerbangan Nasional pertama pada bulan lalu. Di dalamnya disusun 50 tindakan yang akan diterapkan industri penerbangan Singapura selama tiga tahun ke depan. Negara-negara lain seperti India, Prancis, dan Australia telah merilis rencana serupa.

Teo juga menegaskan kembali peran penting sektor penerbangan dalam memerangi perubahan iklim dan mengurangi emisi karbon. 

"Data yang kami miliki, diperkuat oleh gambar yang kami lihat, dan pengalaman nyata yang kami temui saat kami terbang keliling dunia, memberi tahu kami bahwa kami perlu menangani masalah perubahan iklim ini dengan segera dan tegas," ujarnya.

Ia menambahkan, sektor penerbangan harus mencari tujuan ambisius, jangka panjang, dan aspirasional. Ini berarti melihat seluruh rantai penerbangan dari pesawat yang lebih efisien, operasi penerbangan dan darat, bahan bakar hijau hingga pembiayaan hijau.

"Maskapai harus didorong untuk memprioritaskan pembelian armada yang paling hemat bahan bakar," ujar Teo.

Rute penerbangan juga harus dioptimalkan dengan meningkatkan manajemen lalu lintas udara. Tujuannya untuk mengurangi pembakaran bahan bakar, emisi, dan biaya secara signifikan.

Singapura telah memulai pengembangan sistem layanan navigasi udara generasi terbaru. Teo menyebut sebelumnya bahwa sistem itu akan mulai dioperasikan pada akhir 2020.

Teo menyatakan sistem itu akan menggabungkan navigasi berbasis satelit dan teknologi komunikasi untuk meningkatkan ketepatan jalur penerbangan dan memungkinkan penempatan rute dan tingkat penerbangan yang lebih optimal.

Sistem itu juga akan memungkinkan konsep termutakhir dan baru untuk diterapkan. Hal itu guna meningkatkan prediktabilitas dan efisiensi penerbangan sekaligus mengurangi kemacetan.

Koordinasi antara penyedia manajemen lalu lintas udara juga harus ditingkatkan. "Bila Anda meningkatkan manajemen lalu lintas udara, meningkatkan peraturan lalu lintas udara, mengurangi waktu penerbangan, dan mengurangi waktu tunggu, semua orang diuntungkan," tambah Teo.

Terkait bahan bakar hijau, ia mengatakan sektor penerbangan akan membutuhkan kerja sama dengan sektor energi untuk mengembangkan dan menskalakan teknologi yang paling layak. Hal itu juga harus memanfaatkan model pembiayaan hijau baru untuk mengejar berbagai solusi dekarbonisasi.

Tantangan kembar Covid-19 dan perubahan iklim menghadirkan peluang untuk menata kembali penerbangan."Kita dapat mengubah industri untuk masa depan yang lebih tangguh dan berkelanjutan. Pelanggan, pemegang saham, dan lembaga keuangan kita akan menuntut ini, suka atau tidak suka," tutupnya. (Natalia Adinda)