Kereta Api Terpanjang di Indonesia, Rangkaiannya Mencapai 350 Meter

Lebih lanjut KAI menjelaskan, "Mengingat panjangnya, KA Kertajaya bahkan harus ditunjang dengan dua kereta pembangkit untuk menyuplai kebutuhan kelistrikan. KA Kertajaya juga punya dua petugas kondektur dan dua petugas teknisi kereta api."

Dari segi keamanan, KA Kertajaya turut menghadirkan dua polisi khusus kereta api. Sementara untuk kebersihan, ada empat petugas on trip cleaning yang siap berkeliling di KA Kertajaya.

Kereta api ini menghubungkan kota-kota di empat provinsi, yaitu DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur. Pemberian namanya diambil dari raja terakhir Kerajaan Kadiri atau Kediri, Sri Maharaja Kertajaya, yang berkuasa dari tahun 1194 sampai 1222 masehi.

Berangkat dari Stasiun Senen, perjalanan KA Kertajaya akan berhenti di Stasiun Bekasi, Cikarang, Haurgeulis, Jatibarang, Cirebon Prujakan, Brebes, Tegal, Pekalongan, Weleri, Semarang Poncol, Ngrombo, Randublatung, Cepu, Bojonegoro, Babat, Lamongan, dan mengakhiri perjalanan di stasiun Surabaya Pasarturi.

KA Kertajaya termasuk dalam kereta api komersial atau non subsidi dengan tarif yang relatif terjangkau. Kalau pernah naik KA Kertajaya, berarti Anda telah melakukan perjalanan dengan rangkaian kereta api penumpang terpanjang di Indonesia.

Kereta api pun biasanya punya jalur tersendiri termasuk melewati jembatan. Kereta kerap melintasi jembatan yang cukup tinggi untuk sampai ke stasiun tujuan. Namun pernahkah Anda penasaran, jembatan kereta terpanjang di Indonesia ada di mana?

Akun media sosial resmi PT Kereta Api Indonesia (KAI) pun membeberkan jembatan kereta terpanjang se-Indonesia melalui unggahannya. Itu diungkap dalam video berdurasi 59 detik.

Jembatan Sitomang menjadi jembatan kereta tertinggi di Indonesia. Penumpang kereta jurusan Jakarta-Bandung akan melewati jembatan ini dalam perjalanannya. Di salah satu sisi, terdapat Jembatan Sitomang lama yang telah dibangun pada 1932. Panjang jembatan tersebut mencapai 230 meter.

Ciri dari Jembatan Sitomang lama ini adalah pilar yang terbuat dari besi baja dengan fondasi beton tertanam setinggi tiga meter di dalam tanah. Jembatan Sitomang lama itu berhenti dioperasikan pada 2004.

Pada sisi sampingnya terdapat Jembatan Sitomang baru. Jembatan Sitomang baru dibangun pada 2000. Pembangunan jembatan baru ini melibatkan ahli konstruksi jembatan kereta dari Austria dan selesai pada 2004.

Jembatan Sitomang baru ini lebih panjang dari sebelumnya, yakni 243 meter. Ketinggiannya juga mencapai 100 meter dari dasar Sungai Cisomang yang menjadikannya sebagai jembatan kereta tertinggi se-Indonesia.

Jembatan Sitomang baru menggunakan konstruksi rangka baja yang melengkung ke atas. Selain itu, jembatan ini juga punya rel ganda dan memiliki jalan kecil di pinggir untuk dilalui sepeda motor dan pejalan kaki.

Video ini kemudian menarik banyak perhatian warganet. Beragam komentar memenuhi unggahan ini. "Keren banget pemandangan di sepanjang rel itu," komentar seorang warganet.

"Wah, aku pernah lewat Jembatan Cisomang yang lama. Sampai sekarang masih ingat betul pemandangan di sana," komentar warganet lain.