Hasil Investigasi Awal Kotak Hitam Pesawat Singapore Airlines yang Alami Turbulensi Parah

Sekitar 17 menit setelah turbulensi, pilot mampu melakukan "penurunan terkendali dari ketinggian 37 ribu kaki," kata laporan tersebut. Mereka menambahkan bahwa pesawat tidak mengalami turbulensi lebih parah selama pengalihan penerbangan ke Bangkok.

Pilot juga meminta layanan medis untuk segera bertindak saat kedatangan. TSIB, yang beroperasi di bawah Kementerian Transportasi Singapura, mengatakan bahwa penyelidikan ini masih berlangsung.

Total ada 211 penumpang dan 18 awak di dalam pesawat Boeing 777-300ER, menurut Singapore Airlines. Geoff Kitchen (73) meninggal karena dugaan serangan jantung di dalam pesawat, sementara 104 penumpang lain dibawa ke Rumah Sakit Samitivej Bangkok untuk perawatan.

Ali Bukhari (27), yang duduk bersama istrinya Ramiza, mengatakan pada BBC bahwa pesawat tersebut "langsung terjun bebas." "Mengerikan sekali. Seperti menuruni rollercoaster vertikal," katanya."Masker oksigen jatuh semua, bagian dalam pesawat rusak."

"Saya kira itu karena kekuatan turbulensi, tapi kebanyakan hanya karena semua orang yang tidak mengenakan sabuk pengaman langsung terlotar ke udara dan menabrak langit-langit. Kami melihat darah di langit-langit. Itu benar-benar kacau. Banyak orang di lantai," ia menyambung.

Sebelumnya, fakta lain telah terungkap. Salah seorang petugas medis yang memberi pertolongan pertama pada pasien setelah pesawat mendarat di Bandara Suvarnabhumi Bangkok mengungkap bahwa kabin belakang pesawat mengalami kerusakan terparah.

Dalam wawancara dengan Thai PBS dan diterjemahkan 8world, petugas bernama dr. Wichanya itu menyatakan, sebagai bagian dari tim medis yang ditempatkan di bandara, ia diinformasikan bahwa pesawat yang bermasalah akan mendarat dalam 30 menit dan banyak yang terluka di dalamnya. Informasi awal menyatakan seorang penumpang pesawat tewas dan 30 orang lainnya terluka.

Mengutip AsiaOne, Minggu, 26 Mei 2024, ia segera bekerja mempersiapkan kedatangan pesawat dan mengaktifkan tenaga medis yang dibutuhkan. Ia mengakui bahwa awalnya skeptis ketika mendengar tentang jumlah orang yang terluka di dalam pesawat karena angkanya terus berfluktuasi.

Setelah pesawat mendarat 10 menit lebih awal dari perkiraan, dr. Wichyanya jadi salah satu orang pertama yang memasuki kabin. Ia menggambarkan kabin depan hanya mengalami sedikit kerusakan, bahkan tidak ada tanda-tanda kerusakan. Namun saat berjalan menuju ke tengah, ia menyadari bahwa ada lebih banyak kerusakan pada perangkat keras, serta lebih banyak penumpang yang terluka.

Dokter Wichyanya menyatakan, bagian yang mengalami kerusakan terparah dan jumlah korban luka terbanyak adalah bagian belakang pesawat. Ia menambahkan bahwa sesuai prosedur, evakuasi diprioritaskan pada mereka yang mengalami luka ringan dan berat.

Petugas medis mengeluarkan mereka dari pesawat untuk perawatan dan evaluasi sebelum dibawa ke rumah sakit. "Suasana di dalam kabin saat itu sangat sepi. Kemungkinan besar para penumpang masih syok setelah mengalami pengalaman mengerikan tersebut," ucapnya.

Cuaca buruk jadi tantangan bagi semua orang yang terlibat dalam upaya penyelamatan. Petugas tanggap darurat harus segera mendirikan tenda di landasan dalam waktu 20 menit karena perkiraan akan turun hujan lebat untuk menjamin kenyamanan penumpang yang dievakuasi.

Peristiwa ini terjadi sekitar dua jam setelah pesawat mendarat dan operasi masih berlangsung. Menurut dokter yang telah bekerja di bandara selama 12 tahun itu, kondisi tersebut adalah keadaan darurat medis berskala besar pertama yang ditangani timnya.

Ia juga menggambarkan kerja tim yang terlibat serupa dengan penyelamatan gua pada 2018 yang melibatkan 12 anak laki-laki dari tim sepak bola dan pelatih mereka di Chiang Rai. Ia menambahkan, para penumpang patuh dan memberi jalan pada tim medis.