Susul Indonesia, Vietnam Targetkan Bangun Jalur Kereta Cepat Sepanjang 1.500 Km Mulai 2026

Pada akhir November 2023, Kementerian Perhubungan meminta pendapat mengenai tiga skenario kereta api Utara-Selatan, termasuk dua skenario kereta berkecepatan 350 km/jam yang mengangkut penumpang secara eksklusif dan barang cadangan. Pada pertemuan tersebut, PM Vietnam menyatakan Tiongkok adalah negara yang memiliki kekuatan dalam pengembangan kereta api kecepatan tinggi dan kereta api perkotaan.

Ia berharap Tiongkok akan mendukung desain, konstruksi, dan transfer teknologi, termasuk pengembangan proyek kereta api dari Yunnan melalui Lao Cai ke Hai Phong; Lang Son ke Hanoi; dan Dong Hung ke Mong, lalu kembali ke Hai Phong. Ketiga jalur kereta api ini memiliki panjang lebih dari 700 km dan berperan penting dalam mendorong perdagangan kedua negara.

CRSC adalah perusahaan terbesar di Tiongkok di bidang persinyalan kereta api, khususnya di sektor kereta bawah tanah. Grup itu menguasai pangsa pasar sebesar 45 persen.

Perusahaan ini juga merupakan pemasok sistem kendali transportasi kereta api terbesar di dunia, membangun rantai industri lengkap, mulai dari desain dan penelitian dan pengembangan hingga manufaktur peralatan dan layanan teknis sistem kendali transportasi kereta api. 

Ketua dan Direktur Jenderal CRSC Lau Te Luong mengklaim bahwa perusahaannya memiliki kekuatan mulai dari desain hingga produksi sistem sinyal kendali kereta api, termasuk digitalisasi perangkat lunak dan peralatan. Dengan begitu, tercipta rantai produksi dan pasokan tertutup yang membantu harga, keamanan, kualitas yang kompetitif.

Dia juga menyatakan bahwa sumber daya manusia memainkan peranan penting dalam pembangunan proyek kereta api. Perusahaannya bisa bermitra dengan Vietnam di bidang riset, pengembangan, dan persinyalan kereta api, karena itu adalah faktor terpenting dalam pengembangan sistem kereta api. 

Sependapat dengan itu, PM Vietnam mengatakan bahwa pelatihan sumber daya manusia (SDM) untuk proyek kereta di Vietnam menghadapi kesulitan. Maka itu, Vietnam ingin bekerja sama dengan Tiongkok dalam pelatihan sumber daya manusia, komando, kendali, dan desain dalam proyek-proyek perkeretaapian.

"SDM harus selangkah lebih maju, lalu transfer teknologi. Jika biaya produk dan logistik tetap tinggi, akan sulit bersaing di pasar. Oleh karena itu, kami ingin kelompok tersebut berpartisipasi," kata Pham seraya meminta pimpinan kelompok untuk datang ke Vietnam untuk berdiskusi secara khusus dengan kementerian dan cabang untuk mempromosikan proyek.

Menurut Menhub Thang, Pemerintah Vietnam dan Tiongkok sedang mengarahkan pelaksanaan tiga tahap proyek kereta api yang menghubungkan kedua negara. Diharapkan pada pertengahan 2025, kedua belah pihak akan mengerjakan proyek pertama, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. 

Menhub juga menyarankan kerja sama proyek perkeretaapian standar yang menghubungkan pelabuhan dengan kawasan ekonomi, kawasan industri, bandara, dan gerbang perbatasan. Menurutnya, ini adalah proyek-proyek dengan efisiensi ekonomi yang tinggi.

Selain proyek-proyek yang didanai oleh negara, Vietnam juga menghimbau perusahaan-perusahaan seperti CRSC untuk berpartisipasi dalam investasi melalui kemitraan publik-swasta (KPS). Sejauh ini, belum diketahui nilai investasi yang digelontorkan untuk proyek kereta cepat Vietnam tersebut.

Dari dalam negeri, kanal Bisnis Liputan6.com melaporkan bahwa Kereta Cepat Whoosh melayani lebih dari 21 ribu penumpang pada Sabtu, 15 Juni 2024. Jumlah ini menjadi angka tertinggi sementara pada periode long Weekend Idul Adha sejak 14--18 Juni 2024.

GM Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengklaim, Whoosh masih menjadi pilihan masyarakat untuk bertransportasi pada momen long weekend kali ini.

"Tidak sedikit jadwal perjalanan Kereta Cepat Whoosh di hari itu memiliki okupansi di atas 95 persen. Efisiensi dan efektifitas yang ditawarkan menjadi alasan utama masyarakat untuk menggunakan kereta cepat pertama di Asia Tenggara ini," ujar Eva, Selasa, 18 Juni 2024.