Mengapa Tidak Ada Slot Penyimpan Dompet di Mobil, Ini Inovasinya

Kadang-kadang, produsen mobil telah melakukan upaya khusus, dan terkadang kikuk, untuk memenuhi kebutuhan pengemudi wanita.

Pada pertengahan 1950-an, misalnya, Chrysler memperkenalkan model baru khusus untuk wanita. Dodge La Femme, demikian sebutannya, memiliki kursi dengan pola kuntum mawar bersulam dan lencana "La Femme" dengan warna emas yang disikat, bukan krom biasa.

Mobil ini dilengkapi dengan perlengkapan hujan yang dikoordinasikan dengan warna yang sesuai dengan kantong khusus di belakang kursi depan. Mobil ini juga dilengkapi dengan tas kulit berwarna merah muda yang senada dengan interior mobil. Ada sebuah tas lain di bagian belakang kursi depan untuk menyimpan tas berwarna merah muda itu.

Bagus, tetapi bukan lokasi yang nyaman, karena pengemudi harus merogoh kantong dengan canggung atau bahkan memasukkan kantong penyimpanan atau tas tersebut ke dalam sebelum duduk di kursi pengemudi.

Tetapi Dodge La Femme, seperti kebanyakan mobil Amerika pada tahun 1950-an, memiliki kursi bangku depan. Kursi bangku memiliki satu bantalan kursi panjang yang membentang di sepanjang mobil. Kursi ini memungkinkan tiga orang untuk duduk berdampingan di depan.

Dengan kursi bangku, penempatan tas tidak menjadi masalah. Jika tidak ada orang yang duduk di tengah, yang biasanya terjadi hampir setiap saat, tas bisa diletakkan di kursi

Sayangnya, kursi bangku mulai menghilang. Alternatifnya, kursi ember, sebagian besar ada di mobil sport pada awalnya. Saat ini kita hanya menyebutnya "kursi" karena ada di hampir semua mobil.

Kursi ini memberikan kesan sporty pada mobil dan membuatnya lebih mudah untuk memindahkan gigi dengan menggunakan shifter di lantai, bukan di kolom kemudi.

Namun, ruang di antara kursi biasanya memiliki punuk yang canggung. Sebuah terowongan membentang di sepanjang bagian tengah sebagian besar kendaraan untuk memberi ruang bagi transmisi, pipa knalpot, dan hal-hal lain.

Untuk membuat ruang itu lebih berguna, pembuat mobil menciptakan konsol tengah. Biasanya konsol tengah memiliki tempat penyimpanan, biasanya dengan penutup, tempat gelas, dan terkadang dudukan telepon.

Pada mobil modern, biasanya ada beberapa port USB juga. Ada banyak kebutuhan yang saling bersaing untuk menampung semua barang yang dibawa pengemudi ke dalam mobil.

"Anda ingin menempatkan barang-barang itu dengan relatif mudah, seperti, 'Ya, saya menaruh dompet di sini, menaruh kunci di sini,'" kata perancang Stellantis, Ryan Nagode, "dan beberapa hal ini terus berubah."

Tempat gelas telah bertambah besar, misalnya, untuk menampung gelas yang lebih banyak untuk dibawa pulang. Dengan kendaraan besar, mendesain ruang untuk tas tidak terlalu sulit karena ada begitu banyak ruang untuk digunakan. Itulah mengapa Ram 1500, misalnya, menawarkan tempat sampah yang sangat besar. Lebih sulit dengan model yang lebih kecil.

Desainer General Motors, Taryn Dyle, mencatat bahwa ada juga masalah biaya untuk mendesain tempat penyimpanan yang besar selain dari segi ruang.

"Biasanya lebih mahal, karena Anda harus menambahkan lebih banyak struktur di tempat-tempat yang ditargetkan untuk memiliki ruang terbuka yang besar," katanya.

Dalam beberapa tahun terakhir, teknologi baru, gigi elektronik, telah menjadi hal yang umum, sehingga lebih mudah untuk membuat ruang untuk tas.

Sebelumnya, gigi pada mobil, tuas dengan angka 1-2-3-4-5-R yang digunakan pengemudi untuk memarkir, mundur, atau mengemudi harus terhubung secara mekanis ke transmisi. Pemilih gigi elektronik melakukan hal yang sama, tetapi dengan sinyal elektronik ke transmisi, membuka segala macam kemungkinan.

Beberapa SUV, seperti Nissan Rogue dan Volkswagen Atlas, memiliki ruang terbuka di bawah pemindah gigi. Bukaan itu tidak akan mungkin terjadi jika shifter harus terhubung ke transmisi.

Pada SUV Lincoln, persneling dipilih menggunakan deretan tombol di dasbor bawah, bukan tuas. Desain itu juga membuka ruang di konsol tengah untuk tas.

Segalanya menjadi lebih baik dengan mobil listrik. Kendaraan listrik sama sekali tidak membutuhkan transmisi besar dengan banyak gigi, dan tentu saja tidak membutuhkan pipa knalpot.

"Pada kendaraan listrik, kami mendapatkan manfaat dari baterai datar, yang memberi kami ruang baru di dalam kabin," ujar desainer Volvo, Lisa Reeves.

Tanpa terowongan tengah, beberapa mobil listrik seperti Hyundai Ioniq 6 memiliki ruang yang sangat besar di bawah konsol tengah.

Di Volvo, para perancangnya sangat kreatif. EX30 EV memiliki konsol tengah dengan bagian yang bisa digeser, digeser dan dibuka untuk menciptakan ruang yang dapat dengan mudah memuat tas yang lebih besar atau lebih kecil.

Pada Cadillac Escalade IQ listrik, para desainer memanfaatkan ruang tersebut untuk menciptakan bukaan besar yang didekorasi dengan elegan yang cocok untuk dompet atau tas.

Letaknya di bawah bagian konsol tengah yang menjorok ke luar seperti langkan tebing. Ini mungkin tampak seperti hal kecil, tetapi itu adalah prioritas.

"Itu adalah salah satu proyek yang saya perjuangkan, dan semua orang dalam proyek ini bersatu padu," kata Dyle.