Intip 5 Mobil Balap Paling Unik Sejagat

Liputan6.com, Indianapolis - Mobil balap diproduksi dengan satu tujuan: memenangkan perlombaan. Karena itu, segala fitur-fitur lain biasanya dibuat hanya untuk menopang tujuan tersebut. Bahkan terkadang, para perancang mobil balap justru melupakan aspek estetika.

Estetika atau kecantikan mobil biasanya tidak terlalu diperhatikan pada mobil balap. Tetapi, tidak demikian dengan empat mobil di bawah ini. Empat mobil ini dapat dikatakan mewakili kombinasi antara kecepatan untuk memenangkan perlombaan dengan estetika. Tidak jarang, mobil-mobil ini juga berbentuk cukup unik.

Berikut adalah mobil balap cantik dan unik tersebut sebagaimana yang dilansir Gearheads, Selasa (17/3/2015).

1965 Summers Brothers Goldenrod

Didukung oleh empat mesin Chrysler Hemi yang mampu hasilkan 2400hp, Goldenrod memegang rekor sebagai kendaraan darat tercepat dari tahun 1965 sampai tahun 1991. Kecantikan dan keunikan Goldenrod terllihat melalui bentuknya yang menyerupai rudal berwarna emas.

2 dari 4 halaman

1962 Lesovsky Roadster

1962 Lesovsky Roadster

Dari tahun 1934 sampai tahun 1960-an, lomba balap di kota Indianapolis, AS, dikuasai mobil-mobil seperti Lesovsky Roadster ini. 1962 Lesovsky Roadster dilengkapi dengan mesin 4 silinder 2-speed dan transmisi manual. Mobil unik dan cantik mampu keluarkan tenaga hingga 329hp.

3 dari 4 halaman

1967 Eagle T1G

1967 Eagle T1G

Dirancang oleh mantan engineer Lotus untuk tim AAR Dan Gurney, mobil 1967 Eagle T1G telah dinobatkan berkali-kali sebagai mobil paling cantik dimasanya. Tenaga Eagle T1G berasal dari mesin V-12 yang dirancang khusus oleh tim AAR. Meskipun cukup meyakinkan, mobil ini ternyata hanya memengkan satu kejuaraan Grand Prix saja.

4 dari 4 halaman

1977 Porsche 936

1977 Porsche 936

Porsche 936 yang cantik dan unik ini hanya ada 3 unit dengan sasis yang berbeda. Seluruh mobil tersebut pernah memenangkan kejuaraan Le Mans dalam waktu 5 tahun. Seperti terlihat pada foto, keunikan mobil ini adalah sayap belakang yang dikembangkan khusus oleh perusahaan aerospace. Jika dilihat terbalik, maka ujung sayap tersebut tidak terbedakan dengan ujung pesawat modern.

(rio/gst)