First Impression Toyota C-HR, Ini Plus dan Minusnya

Jika bicara soal eksterior, maka pertama yang paling menonjol adalah desain mobil ini memiliki garis-garis tegas dan berkarakter.

Dari segi eksterior, mobil ini mempunyai desain headlamp sipit dengan sistem pencahayaan menggabungkan lampu utama halogen proyektor dan LED daytime running lights (DRL), serta bagian fog lamp menggunakan Halogen. Desain bagian depan memiliki Grille with Diamond Design sehingga terlihat elegan.

Jika dilihat dari samping terkesan sporty, lantaran memiliki garis tegas dan aerodinamis. Penggunaan pelek silver berdiameter 17 inci juga menambah kesan kece pada mobil tersebut.

Bagian belakang mobil ini juga tak kalah menarik, dengan desain garis-garis ditambah model stoplamp halogen yang terlihat futuristik.

Yang membuat mobil ini terlihat minim, tak lain karena penggunan lampu utama jenis halogen. Coba saja jika menggunakan full LED mungkin akan memberikan kesan lebih mewah dan keren.

Masuk ke dalam kabin, maka Anda akan disambut dengan kesan elegan berkat balur warna hitam hampir di segala sisi. Selain itu, bagian jok hingga dashboard juga telah dibalut dengan bahan kulit.

Sejumlah tombol pengaturan terletak di dashboard, mulai dari AC hingga system hiburan yang telah dilengkapi layar sentuh tujuh inci, dilengkapi dengan pengaturan Bluetooth, AUX, USB, FM/AM, CD, MP3, Mirrorlink / Miracast, Weblink.

Lalu AC dual zone dengan angka penunjuk suhu model digital. Selain itu ada juga teknologi lumbar yang tersimpan di kursi pengemudi yang dioperasikan secara elektrik, serta ada pula cruise control, G-Force indicator serta driving mode (ECO & SPORT).

Namun jika dengan harga yang ditawarkan saat ini seharusnya ada fitur lainnya yang cukup membuat konsumen puas.

Jika duduk dibangku penumpang belakang, untuk postur tubuh 170 cm akan tetap nyaman, bahkan bagian lutut tak perlu takut bersinggungan sehingga merasa sempit.

Hanya saja, untuk saya pribadi, bagian jok mobil ini terasa cukup keras. Akan tetapi, hal ini tidak terlalu memengaruhi soal kenyamanan. Sebab, saat dipacu, kabin terasa senyap sehingga tak terasa bising baik karena suara mesin atau aspal yang melontarkan bebatuan kerikil.

Sedangkan saat berada di kursi kemudi, maka Anda sendiri dapat merasakan kenyaman, karena tombol audio control dan lainnya telah disematkan di lingkar kemudi.

Untuk menyalakan mobil ini pun cukup menekan tombol start and stop. Alhasil Anda tak perlu menggunakan anak kunci.

Namun ada juga yang membuat ini kurang maksimal, yaitu kehadiran sunroof. Sebab, di mobil-mobil dengan harga tinggi, tak jarang para pabrikan memberikan sunroof agar mobil terkesan mewah.

Setelah menyalakan mesin mobil, maka Anda dapat mengatur kenyamanan posisi setir dengan menggunakan fitur tilt dan telescopic. Hanya saja untuk mobil seharaga hampir setengah miliar ini, alangkah hebatnya seat adjuster dioperasikan secara electric, bukan manual.

Menariknya dari mobil ternyata lingkar kemudi sangat ringan. Menurut Gandhi Ahimsaputra, Head Of Product Knowledge PT TAM, jika dipacu cukup cepat, maka lingkar kemudi masih bisa menyesuaikan.

Demikian juga saat pedal gas diinjak, tarikan mesin mobil langsung merespons cepat. Belum lagi karakter transmisi CVT atau Continuously Variable Transmission yang cukup halus atau tanpa hentakan saat melakukan perpindahan gigi.

Jika saja mobil ini dilengkapi paddle shift tentu saja hal itu akan memberikan kesan lebih sporty.

Saat melaju di jalur slalom dan juga aspal berlubang, kabin mobil masih terasa nyaman, hal ini karena resep penggunaan suspensi depan MacPherson strut, dan belakang Double Wishbone.

Saat pengujian juga dilakukan simulasi munculnya mobil atau sepeda motor di area blind-spot, maka dari itu Toyota menggunakan fitur Rear Cross Traffic Alert (RTCA) untuk mendeteksi kendaraan atau objek lain di area blind-spot, berupa hadirnya indikator di bagian spion yang membuat spion menyala.

Perlu dicatat, Toyota C-HR ini telah dibenamkan mesin 1,8L 2ZR-FBE dengan teknologi Dual VVT-i yang mampu menyemburkan daya hingga 139 Tk pada 5.200 rpm dan torsi 170 Nm pada 4.000 rpm.

Namun sayang, karena pengujian ini sangat terbatas tempat dan waktu maka untuk menjajal akselerasi, fitur dan teknologi tidak bisa dilakukan secara penuh atau kurang maksimal.

Adapun untuk fitur-fitur lain yang ada pada Toyota C-HR antara lain fitur keselamatan (safety) seperti 7 SRS Airbags (D+P+S+CSA+D-Knee), Anti-Lock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD), Braking Assist (BA), Vehicle Stability Control (VSC), Hill Assist Control (HAC), Traction Control, Auto-Brake-Hold, Impact Absorbing Structure, Blind Spot Monitor, dan Rear Cross Traffic Alert.

Kelebihan

- Desain tampak modern, elegan dan mewah

- Mobil memberikan kenyaman baik jadi pengemudi maupun penumpang

- Fitur keselamatan lengkap

- Tarikan awal mobil terasa responsif

Kekurangan

- Lampu utama masih halogen, bukan LED

- Tak ada fitur paddle shift dan sunroof

- Bagian jok terasa keras

- Harga yang ditawarkan dianggap terlalu kemahalan