3 Fakta Menarik Suzuki Bandit 150, Sang Penantang Yamaha Vixion

Liputan6.com, Jakarta - Meskipun belum meluncur di Indonesia, kelahiran Suzuki Bandit 150 dinantikan oleh pecinta roda dua bergaya street fighter. Meski belum ada spesifikasi resmi dari pabrikan berlambang S, namun kami coba memaparkan fakta-fakta terkait bocoran sosoknya. Berikut bahasannya:

1. Basis GSX-S150

Ternyata Bandit 150 bukan motor yang punya basis benar-benar baru. Suzuki memanfaatkan keberadaan GSX-S150 sebagai platform awal. Hanya saja, terdapat berbagai revisi untuk membuat motor ini berbeda dan mampu menantang Yamaha Vixion dan Honda CB150R Streetfire di kelas naked sport 150 cc.

"Bandit itu jawaban Suzuki atas masukan konsumen terhadap GSX-S150," jelas Market Relation Section Head 2W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Banggas Pardede saat ditemui di Jakarta Fair Kemayoran (JFK) 2018, beberapa waktu lalu.

Apa keluhan konsumen atas Suzuki GSX-S150? Kebanyakan soal jok pengendara dan penumpang yang terpisah, sehingga kurang nyaman untuk berboncengan. Tapi harapan kami tentu bukan cuma jok saja yang diganti. Semoga ada kejutan yang dari Suzuki ke konsumen lewat Bandit 150.

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Suzuki NEX II

2 dari 3 halaman

2. Meluncur Tahun Ini

Bandit juga dipastikan meluncur tidak lewat 2018. Kapan? Itu yang masih jadi pertanyaan. "Kita sedang urus semuanya, semoga bisa dijual dalam waktu dekat. Ditunggu saja informasi selanjutnya," ujar Sales & Marketing 2W Departement Head PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Yohan Yahya.

Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018 atau Indonesia Motorcycle Show (IMoS) 2018? Mungkin GIIAS jadi tempat perkenalan, kemudian motor ini mulai dijual di IMoS. Suzuki sering melakukan strategi pemasaran bertahap seperti itu. Lihat saja Nex II yang diperkenalkan di Indonesia Interntional Motor Show (IIMS) 2018, tapi baru benar-benar dijual di Jakarta Fair Kemayoran (JFK) 2018.

3 dari 3 halaman

3. Kapasitas Mesin Terkecil

Jika basis mesinnya 150 cc persis GSX-S150, maka Bandit 150 jadi yang terkecil. Sebelumnya, Bandit dijual dalam berbagai kapasitas: 248 cc, 398 cc, 599 cc, 656 cc, 748 cc, 1.157 cc sampai yang terakhir 1.255 cc. Di Jepang sendiri, Bandit 1250 sudah tidak lagi dijual.

Sebenarnya tanpa perbedaan performa antara GSX-S150 dan Bandit 150, tak ada masalah. Mesin GSX-S150 sudah lebih dari cukup untuk motor 150 cc. Secara spesifikasi, jantung mekanisnya bisa mengeluarkan torsi 14 Nm pada 9.000 rpm dan tenaga 19,17 PS pada 10.500 rpm. Sistem transmisinya 6-percepatan manual.

Tapi tetap saja, alangkah lebih baik kalau Suzuki memberi revisi untuk Bandit. Misal pemberian fitur assist & slipper clutch seperti yang ada di kompetitor, Yamaha Vixion-R. Bisa juga performa yang lebih mantap. Apa saja, yang penting konsumen dapat efek kejutnya.

Sumber : Oto.com