Impresi Pertama Menjajal Mobil Listrik Neo Blits di IIMS 2019

Meski dibuat untuk offroad, Neo Blits mengadopsi sistem penggerak belakang. Namun, bisa dikembangkan menjadi 4x4 di masa depan. Neo Blits mengadopsi motor elektrik 48-72 v berpendingin udara yang menghasilkan tenaga 30 Tk.

Baterainya mengadopsi Li-ion 72 volt - 82 volt (terisi penuh), dengan spesifikasi 1036 ampere dan 74,6 kWh. Sayangnya Neo Blits belum melakukan pengukuran torsi miliknya, padahal torsi merupakan salah satu daya tarik kendaraan listrik.  Sebagai perbandingan, tenaganya separuh dari Daihatyu Ayla varian 1,0 liter. 

Saat melakukan akselerasi, saya diimbau untuk menekan pedal gas secara perlahan. Dan memang, torsinya sudah terasa sejak pedal gas ditekan. Menaklukkan rintangan tanjakan pun tak terlalu berarti, Neo Blits dapat melahapnya tanpa khawatir kehilangan tenaga.

Salah satu keunggulan mobil listrik adalah hemat energi saat macet. Berbeda dengan mesin bensin yang tetap melakukan pembakaran di kondisi macet, Neo Blits tak membuang energi saat macet. Terutama tidak ada sistem hiburan dan penyejuk udara di dalam kabin.

Menurut Sujono, Kepala Pusat Mobil Listrik Univ Budi Luhur, Neo Blits memiliki kemampuan untuk menerjang genangan air. " Kemampuan water wading tergantung dari packing baterai. Baterai sudah kita kondisikan agar waterproof. Sebisa mungkin tidak ada celah masuk air. Kita sudah coba saat separuh ban terendam air tidak apa-apa, kira-kira ketinggian 40 cm," ungkap Sujono.

Neo Blits memiliki jarak tempuh mencapai 300 km untuk sekali charge. Untuk pengisian membutuhkan waktu 7-jam di mode fast charging, kalau mode normal 13-14 jam. Neo Blits rencananya akan di-upgrade di bagian drivetrain, 250-300 Tk untuk speed offroad rally, yang artinya hampir 10 kali lipat dari kemampuannya yang sekarang.