Begini Cara Melahap Tanjakan dan Turunan Pakai Motor Kopling

All New Honda CB150R Terbukti Lincah dan Irit — Motor sport 150 cc ini menjadi teman perjalanan dari Bandung menuju Pangandaran sejauh 291,1 km.

Liputan6.com, Jakarta - Hadir di segmen motor sport, kopling pada kendaraan dinilai lebih kencang saat dikendarai. Meski demikian, pengendara pemula biasanya akan mengalami kebingungan saat melewati jalan menanjak dan menurun.

Saat harus mengendarai motor kopling, pemotor harus mampu menyesuaikan tuas kopling dan gas. Bagi pengendara pemula, tak jarang motor justru mati secara tiba-tiba.

Berikut hal yang harus diperhatikan saat berkendara dengan motor kopling di jalan menanjak dan menurun seperti dilansir Wahana Honda.

1. Belajar dengan Pengendara Berpengalaman

Untuk mempelajari cara berkendara motor kopling, pengendara harus diawasi seseorang yang berpengalaman. Coba ikuti panduan yang diberikan.

Cara mengendarai motor kopling sendiri sebenarnya sangat mudah. Anda hanya harus membiasakan tangan kirimu untuk melepas kopling di saat yang benar. Tak lupa latih intuisi dan feeling-mu, agar tak kesulitan mengendarai motor dengan transmisi manual manapun.

Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini:

Razia jalur sepeda digelar Dishub dan polisi di Jalan Matraman dan Pramuka Jakarta Timur, petugas menilang beberapa motor dan mobil yang ,elewati jalur sepeda. Seorang pengemudi Ojek Online (ojol) melarikan diri kepergok melewati jalur sepeda.

2 dari 3 halaman

2. Jangan Takut Latihan di Tanjakan

Setelah lancar melaju di jalanan yang datar, saatnya Anda melaju di tanjakan. Lakukan hal ini dengan baik.

Jaga kecepatan agar tidak turun, modal awal menaiki tanjakan adalah kecepatan yang stabil dan cenderung semakin tinggi.

Pastikan kamu ada di persneling 3. Jangan masukkan gigi lebih dari 3 karena persneling yang besar tidak akan kuat mendorong motor di jalan menanjak.

Ketika kecepatan melambat seiring menanjaknya motormu, turunkan persneling di gigi 2. Motormu akan sedikit meraung karena gigi ini membuat motor mendapatkan daya dorong lebih optimal.

Jika masih dirasa tidak kuat untuk menanjak, segera oper ke gigi 1. Ingat, pastikan di gigi 1 jangan sampai kamu salah oper ke gigi netral.

3 dari 3 halaman

3. Jangan Menaikkan Gigi Persneling Saat Menanjak

Ada beberapa larangan saat mengendarai motor kopling di tanjakan. Salah satunya mengoper persneling ke gigi yang lebih besar. Walaupun dalam kecepatan tinggi, hal ini tidak dianjurkan untuk dilakukan.

Karena motor bisa saja kehilangan daya dorong, sehingga pengendara panik dan motor mati di tengah perjalanan.

4. Melewati Turunan

Walaupun awalnya sulit, Anda juga harus tahu bagaimana cara mengendarai motor kopling di jalan menurun.

Waspada akan adanya jalan lain dan potensi keluar masuknya kendaraan dari samping. Gunakan engine brake untuk membantu pengereman. Gunakan gigi 3 untuk kenyamanan dalam turunan.