Pikap Kabin Ganda Berbasis Isuzu D-Max Ini Dijual Lebih Murah dari Versi Aslinya

Bicara soal rancangan, SUV lansiran Cungkuo itu tak bisa dipandang sebelah mata. Garapannya terbilang apik. Dibanding Taga lawas, muka depan kuno bertransformasi ke rancangan tubuh kontemporer.

Tarikan garis muka jelas dan menimbukan kesan berotot. Memang kalau diamati, mukanya mengingatkan kita pada Mitsubishi Trition. Sepasang lampu depan yang sempit berdiri di atas grille. Kisi-kisi menganga jembar, diapit lampu kabut.

Lalu di atas grille hitam masih ada ventilasi udara kecil di antara mata utama. Lencana depan Taga pun sangat mirip dengan Isuzu lawas. Hanya corak garis yang membedakan.

Menariknya, produk Qingling tersedia dalam dua ukuran panjang bodi. Varian standar hampir sama dengan D-Max, sepanjang 5.328 mm. Kemudian bak belakang memiliki jarak 1.485. Versi satunya lagi, punya bak belakang 1.800 mm.

Jadi volume tampungnya lebih banyak dari SsangYong Musso LWB 1.610 mm. Bahan Taga Daka H 40 cm lebih panjang dari Isuzu D-Max.

Poin kelebihan lain ialah berupa enam titik pengikat di bagian belakang. Ini sangat membantu pemakainya ketika ingin memasang tali agar barang bawaan tak lepas.

Di dekat pintu bak juga tersedia tangga untuk membantu akses keluar masuk barang muatan. Sementara di kabin lumayan berbeda dari D-Max.

Tatanan iterior modern yang didominasi oleh layar infotainment digital 10,0 inci. Panel instrumen telah diganti dengan penunjuk serbadigital guna mengakses informasi seputar kendaraan.

Sebagai penunjang audio mobil. Head unit Taga bisa terkoneksi dengan Apple CarPlay dan Baidu CarLife. Belum lagi sisipan navigasi, kursi yang dapat disesuaikan, kamera 360 derajat dan sistem peringatan titik buta dan lane departure warning system.

Jika digunakan sebagai kendaraan pekerja, spesifikasi itu lebih dari cukup. Bahkan durabilitas mesin diesel tertanam tak perlu diragukan lagi.

Sumber: Oto.com