Tak Cuma Transisi, Elektrifikasi Kendaraan Juga Butuh Kesiapan Industri Komponen

Liputan6.com, Jakarta - Dalam diskusi bertajuk 'Quo Vadis Industri Otomotif Indonesia di Era Elektrifikasi' yang diselenggarakan oleh Forum Wartawan Industri (FORWIN) secara daring, Jumat (15/10/2021), Gabungan Industri Kendaraan Indonesia (Gaikindo) menyoroti dari berbagai sisi, termasuk daya beli konsumen.

Menurut Shodiq Wicaksono Ketua V Gaikindo, harga mobil listrik saat ini dinilai telalu mahal dibandingkan rata-rata besarnya daya beli masyarakat terhadap kendaraan bermotor di Indonesia.

"Harga BEV saat ini terlalu mahal, Rp 600 juta. Sementara daya beli masyarakat Indonesia terhadap mobil masih di bawah Rp 300 juta. Ini artinya ada selisih Rp 300 juta yang harus dipersempit untuk mendongkrak penjualan BEV," ujar Shodiq.

Itu baru dari sisi konsumen, belum masuk pada faktor industrinya. Artinya merubah struktur industri otomotif tidak dapat dilakukan sevara radikal dan cepat. Butuh masa transisi yang tidak sebentar karena terkait banyak hal.

"Ini seperti halnya dengan pergeresan dari transmisi manual ke otomatis. Ini untuk menghindari dampak negatif perubahan struktur industri otomotif," paparnya.

Sementara dari penyedia komponen, perubahan dari ICE akan BEV akan mendisrupsi 47 persen perusahaan. Ini menjadi dilematis, mengingat penyedia komponen dihadapkan pada dua pilihan, yakni tutup atau beralih membuat suku cadang kendaraan listrik.

Persoalannya, memproduksi komponen komponen BEV memerlukan investasi baru dan juga pengembangan sumber daya manusia (SDM).

Tidak heran jika pelaku industri komponen lebih memilih transisi dari kendaraan konvensional ke hybrid elecric vehicle (HEV) serta plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) sebelum masuk BEV, sambil membangun kompetensi transisi ke BEV.

* Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan WhatsApp ke nomor 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan.