Tak Hanya Mobil, Hyundai Juga Akan Garap Motor Listrik di Indonesia

Bukan cuma menyediakan Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum (SPBKLU), Strom, ke depan akan membuat stasiun pengecasan (SPKLU) yang tujuannya memudahkan para pemilik motor listrik tersebut. 

"Jadi nanti bukan hanya swap baterai saja, kita akan sediakan infrastruktur charger-nya juga. Sehingga bisa jual di luar Jakarta dan bisa cas di mana-mana," ungkapnya.

Hingga saat ini, lanjut Yoga, belum ada banderol resmi dari power train dan juga motor listrik yang akan diluncurkan di tahun depan. Namun yang pasti, jika sudah debut atau bisa dibeli konsumen harga yang ditawarkan di luar komponen baterai.

"Untuk harganya kita belum bisa informasikan, tapi yang jelas nanti exclude baterai karena pakai sistem swap dan sewa. Jadi lebih murah, target kita adalah sewa baterainya lebih murah per kilometer dari bensin.

Strom dan power train dari Kefico juga belum melakukan serangkaian uji di Kementerian terkait. Tahun ini fokusnya masih di tahapan pengembangan dan studi lebih detail.

Di pameran tersebut ada satu display motor listrik konversi menggunakan perangkat dari Kefico. Unit yang dipilih adalah motor matik dari Lambretta. Dari lembar spesifikasi, setelah disuntik penggerak listrik 3 kW diklaim punya kecepatan puncak sampai 64 kilometer per jam.

Sementara untuk jarak tempuh terbaiknya mencapai 99 kilometer dengan kecepatan rata-rata 30 kilometer per jam. Adapun catatan akselerasi dari posisi diam sampai 50 kilometer per jam bisa dituntaskan dalam waktu 8,2 detik.

Dan untuk produk garapan Strom yang rencananya meluncur pertengahan 2022 menggunakan dinamo berkapasitas 7 kW. Dengan begitu motor bebas polusi tersebut bisa berlari sampai 91 kilometer per jam. Karena menggunakan 2 buah baterai sekaligus, jangkauannya lebih jauh mencapai 104 kilometer dengan kecepatan rata-rata 30 kilometer per jam juga.

Nantinya motor ini akan dibenamkan komponen radiator yang fungsinya mendinginkan perangkat dinamo listrik. Berbeda dari motor listrik matik kebanyakan, Stroom justru menggunakan rantai untuk menyalurkan tenaga dari dinamo yang ditempatkan di dalam bodinya.

Untuk baterainya sendiri menggunakan jenis Lithium-Ion garapan pabrik LG berkapasitas 1,4 kwH. Pengisian daya sudah berjenis fast charging yang klaimnya dari posisi kosong menuju 100 persen bisa diselesaikan dalam waktu 3 atau 4 jam.