Adu Cepat Honda Vario 160 Vs Yamaha Aerox 155 di Atas Kertas, Siapa Juaranya?

Liputan6.com, Jakarta - Honda Vario 160 secara resmi diluncurkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada awal 2 Februari 2022. Pembaruannya tak sekedar mesin saja, tampilan dan fitur semakin agresif dan siap menantang Yamaha Aerox.

Baik Vario dan Aerox dipastikan saling bersaing untuk merebut ceruk pasar matik sport kelas di atas 150 cc. Konsumen akan dihadapkan pada 2 pilihan produk berkualitas yang umumnya pelanggan dari motor ini sering kali membandingkan dari segi performa mesin.

Nah bagi Anda yang bingung memilih mana yang cocok untuk dibeli, Oto.com coba sajikan faktanya berdasarkan data teknis yang diungkap masing-masing pabrikan antara tipe tertinggi Honda Vario 160 ABS dan Yamaha Aerox 155 Connected ABS.

Adu Spek Honda Vario 160 vs Yamaha Aerox 155

Kita mulai lebih dulu dari Honda Vario 160, di generasi ketujuhnya ini skutik tersebut dibekali dengan enjin anyar berkubikasi tepat 156,9 cc (dibulatkan 160 cc). Mesin itu kini sudah berkonfigurasi 4 katup dan berteknologi PGM-FI eSP+.

Dari data teknis yang disajikan di laman resmi AHM, konstruksi atau rancang bore serta strokenya sama dengan PCX 160 yakni 60 mm x 55,5 mm. Pun untuk besaran kompresi mesin di angka 12:1.

Namun untuk besaran output tenaga dan torsi dibedakan, Vario 160 secara keseluruhan lebih kecil (dibandingkan PCX 160) yakni punya tenaga maksimal di 15,1 daya kuda pada 8.500 rpm dan torsi puncak di 13,8 Nm di 7.000 rpm. 

Bila sengaja membandingkan dengan mesin Vario lawas yang memiliki tenaga 13 daya kuda di 8.500 rpm dan torsi puncak 13,4 Nm pada 5.000 rpm, ada peningkatan tenaga 2,15 daya kuda dan kenaikan torsi 0,4 Nm. 

Sementara Aerox, mengacu data teknis laman resmi Yamaha Indonesia motor ini dibekali dengan mesin berkubikasi tepat 155 cc dan berkonfigurasi 4 katup. Racikan bore x stroke ada di 58 mm x 58,7 mm dengan kompresi mesin 11,6:1.

Di mana dengan rancang tersebut, Yamaha Aerox mampu memuntahkan tenaga maksimal 15,1 daya kuda pada puntiran mesin 8.000 rpm dan torsi puncak di 13,9 Nm di 6.500 rpm. Mesin tersebut disokong teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang fungsinya mengatur bukaan katup dan menyesuaikan suplai bahan bakar ke ruang bakar. Alhasil, tenaga merata di seluruh putaran mesin namun tetap irit konsumsi BBM.

* Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silakan WhatsApp ke nomor 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan.