9 Penyebab Mesin Mobil Diesel Tidak Mau Menyala

Top 3 Otomotif: Polling Mesin Sampai Waktu Memanaskan Mobil — Polling otomotif mengenai pemilihan mesin bensin atau Diesel menjadi sorotan pembaca

Liputan6.com, Jakarta - Mobil diesel memiliki karakter yang berbeda dengan mesin bensin. Selain dari sisi bahan bakar solar dan perawatan, situasi lain yang membedakan adalah dari segi permasalahannya.

Bagi pengguna mobil diesel, khususnya untuk mobil dengan mesin diesel konvensional yang sudah berusia di atas tiga sampai lima tahun, mungkin kerap mengalami susah dihidupkan di pagi hari. Bisa jadi karena masuk angin. Kenali gejala mesin mobil diesel mengalami masuk angin dan berbagai penyebab lainnya yang membuat mesin tidak mau hidup.

Berikut ini adalah informasi mengenai penyebab mesin diesel yang masuk angin dan juga berbagai macam faktor yang menyebabkan mesin mobil diesel tidak bisa berfungsi menurut Auto2000.

1. Gejala Masuk Angin

Penyebab mobil mesin diesel yang tidak mau hidup ini memang banyak, tapi paling sering kejadian akibat sisa udara yang masuk ke dalam saluran sistem bahan bakar atau biasa disebut gejala masuk angin pada mobil.

Kenapa udara bisa sampai masuk ke dalam saluran ruang bakar atau tangki bahan bakar? Gejala masuk angin ini biasanya disebabkan ketika sedang melakukan proses penggantian filter solar, bahan bakar diesel.

Udara terkompresi, sehingga ketika pompa bahan bakar solar itu bekerja, tekanan yang dikeluarkan hanya untuk udara saja. Hal ini menyebabkan tekanan untuk bahan bakar menurun secara drastis. Dengan kondisi tersebut, otomatis bahan bakar tidak keluar yang membuat mesin susah hidup saat proses starter.

2. Udara Terjebak Dalam Saluran Bahan Bakar

Jadi saat mobil diesel mulai sulit dihidupkan ketika pagi hari, salah satu penyebabnya adalah udara yang terjebak dalam saluran bahan bakar.

Tidak hanya itu, mesin bisa hidup, namun udara masih ada di ruang pembakaran sehingga akan tetap menimbulkan masalah lain.

Biasanya performa mobil akan turun, seperti gejala mobil yang tekanan kompresi berkurang. Tarikan mobil juga menjadi berat yang membuat asupan bahan bakar menjadi lebih boros. Sampai paling fatal, bisa membuat mobil tiba-tiba mogok ketika digunakan.

Dengan melakukan bleeding, udara akan dibuang dari dalam saluran bahan bakar tadi secara manual dengan pemompaan. Ketika dipompa, udara akan bergerak menuju injektor. Lalu, saat mesin dihidupkan udara tersebut langsung keluar ketika injector terbuka.

2 dari 3 halaman

3. Busi Pijar Bermasalah

Masalah lain yang dapat menyebabkan mobil diesel susah hidup adalah busi pijar atau glow plug yang bermasalah.

Kalau busi pijar bermasalah, ini menjadi faktor yang cukup rumit bagi kendaraan mobil. Dikarenakan bisa saja usia pemakaian busi pijar yang sudah terlalu lama sehingga tidak bisa menginjeksikan kembali solar untuk mencapai titik bakar. Ini bisa disebabkan karena usia mesin busi pijar atau timing yang error pada busi pijar.

4. Masalah Pada Turbocharger

Jika underboost, atau udara menurun dikarenakan turbo vane tidak terbuka. Ini bisa menjadi masalah juga yang menyebabkan tekanan udara tidak stabil. Biasanya terjadi pada mobil-mobil diesel yang menggunakan teknologi turbo. Ini sering terjadi pada mobil SUV.

5. Tekanan Kompresi yang Rendah

Proses pembakaran adalah hal yang paling diutamakan pada mobil diesel. Jika, proses pembakaran tidak sempurna karena tekanan kompresi menurun saat pemadatan, maka inilah penyebab mobil diesel tidak mau hidup.

Mengapa demikian? Karena jumlah udara yang ada pada ruang silinder berkurang. Ini bisanya terjadi karena timbul keausan pada ring kompresi dan bisa jadi mesin seal injektor rusak.

6. Rusaknya Supply Pump

Supply pump merupakan komponen yang berfungsi untuk menarik BBM keluar dari filter ke ruang bakar agar dapat terjadi proses pembakaran. Saat komponen satu ini rusak maka tidak ada bahan bakar yang bisa diinjeksikan ke ruang bakar. Hal inilah yang menyebabkan proses pembakaran gagal terjadi dan mobil diesel tidak mau menyala saat distarter.

3 dari 3 halaman

7. Priming Pump yang Rusak

Priming pump merupakan komponen yang membantu supply pump dalam menarik bahan bakar dari tangki ke ruang bakar. Apabila priming pump rusak, maka jumlah bahan bakar yang dapat mengalir pun berkurang. Hal ini akan berdampak pada hasil dari proses pembakaran. Akibatnya, mobil diesel pun susah hidup atau bahkan tidak mau hidup.

8. Sensor Common Rail Bermasalah

Sensor common rail berperan dalam mengidentifikasi performa penyemprotan bahan bakar oleh injektor serta sejumlah bagian mesin lainnya. Jika salah satu sensor mengalami masalah, ini juga dapat mempengaruhi kinerja sensor lainnya. Akibatnya, proses pembakaran dapat terganggu dan tidak bekerja dengan optimal.

9. Terdapat Masalah Pada Injector atau Nozzle

Injektor atau nozzle berperan dalam mengubah bahan bakar menjadi kabut untuk memfasilitasi pembakaran yang lebih efisien. Proses ini memiliki peran krusial dalam menyalakan kendaraan. Ketika terjadi masalah pada injektor, mobil diesel akan kesulitan atau bahkan tidak mau menyala sama sekali.