Menhub Budi Karya Bersyukur Uji Coba Dinamis LRT Palembang Sukses

"Seperti angkutan moda dari proyek Sungai Musi menuju ke Bandara Sultan Mahmud Badaruddin (SMB) II, Palembang dan dari Jakabaring menuju ke Kilometer 5 Palembang tidak diperlukan lagi," katanya.

"Tapi beberapa angkutan masih tetap (diperlukan), tidak mungkin angkutan massal berfungsi sendiri, mesti ada komplementeri dengan lain," ujarnya.

Menurutnya, harus ada level of service ideal, yaitu dengan bekerja sama bersama pemerintah kota (pemkot) dan perusahaan swasta untuk merevitalisasi angkutan tua, yang perlahan akan diganti.

Untuk prasarana dan perawatan sendiri, Kemenhub membagi tugas ke beberapa perusahaan khusus yang sudah ditunjuk, salah satunya PT Kereta Api Indonesia (KAI).

PT KAI ditugaskan untuk mendidik sumber daya manusia (SDM) potensial di dalam dan di luar negeri. Terutama, mereka diharapkan dapat mendalami kemampuan di bidang teknik, pemasaran, servis, dan lainnya.

"Palembang jadi satu contoh angkutan massal yang penting untuk menyelesaikan kemacetan. Pengelolaan komersial juga bisa dikelola oleh pihak swasta, PT KAI juga bisa menginvestasi," ungkapnya.

Untuk tarif LRT Palembang sendiri, Menhub memperkirakan akan berkisar antara Rp 5.000 hingga Rp 10.000. Tarif ini akan disosialisasikan ke masyarakat Sumsel.

LRT Palembang sendiri, diharapkan akan dimaksimalkan penggunaannya oleh warga Palembang, usai Asian Games 2018 mendatang. Untuk mengubah gaya hidup masyarakat dan mengurai kemacetan di Palembang.

Zulfikri, Dirjen Perkeretaapian Kemenhub mengatakan, uji statis sebelumnya sudah dilakukan di Kota Madiun, sebelum dikirim ke Palembang.

"Ini uji dinamis agar lebih sinkron. Kita juga melakukan uji kelayakan, PT KAI sudah melakukan uji jalur LRT dan fasilitas operasional lainnya," ujarnya.

Uji dinamis LRT Palembang ini juga turut dihadiri oleh Direktur Utama PT Waskita Karya, Direktur Utama PT LEN Industri dan Direktur Utama PT INKA.