Menanti Geliat Ekonomi Jambi dari Pelabuhan Ujung Jabung

Pembangunan pelabuhan Ujung Jabung dinilai lebih strategis, karena letaknya berdekatan dengan jalur Selat Malaka dan Laut Cina Selatan. Jalur ini dalam catatan sejarah disebut-sebut menjadi jalur utama perdagangan masa lampau.

Pelabuhan Ujung Jabung dicetuskan pembangunannya oleh Gubernur Jambi 2010-2015, Hasan Basri Agus kala itu. Pelabuhan itu pun diproyeksikan bisa menjadi pelabuhan utama yang bisa meningkatkan daya saing Jambi.

Pelabuhan Ujung Jabung di pesisir timur Jambi itu dibangun di atas lahan seluas 4.000 hektare, tepatnya di Sungai Itik, Kecamatan Sadu, Kabupaten Tanjungjabug Timur. Alokasi lahan tersebut juga diperuntukkan kawasan industri.

Namun, hampir satu dekade sejak dicetuskan, pembangunan Pelabuhan Ujung Jabung belum kunjung rampung. Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Jambi Varial Adhi Putra mengungkapkan, pembangunan pelabuhan Ujung Jabung telah menyerap dana sebesar Rp230 miliar.

Berdasarkan penghitungan Kementerian Perhubungan, sebut Varial, pembangunan Ujung Jabung diperkirakan masih dibutuhkan dana Rp165 miliar agar pelabuhan siap untuk dioperasikan.

"Ini kita sampaikan kepada kementerian kemarin, dan mereka sudah melihat sendiri wujud pelabuhannya. Sedikit lagi ini bisa operasionalkan," kata Varial dikutip dari situs resmi Dishub Provinsi Jambi.

Untuk tahun ini, Kementerian Perhubungan telah mengalokasikan dana Rp5 miliar untuk penimbunan di sisi pelabuhan.

Sementara itu, Ketua Kadin Jambi Oesman Sulaiman mengatakan, realisasi pelabuhan Ujung Jabung sudah sangat dinantikan. Ke depan, jika pelabuhan rampung bisa meningkatkan daya saing Jambi.

"Potensi sumber daya alam Jambi potensial, maka sudah saatnya Jambi membutuhkan pelabuhan utama untuk menunjang ekspor dan meningkatkan perekonomian daerah," ujar Oesman Sulaiman.

Pelabuhan Ujung Jabung itu digadang-gadang bakal menjadi kawasan ekonomi terpadu untuk menopang ekspor daerah berupa pertanian, perkebunan, dan pertambangan/migas. Sebab selama ini, kegiatan ekspor produk andalan Jambi masih didominasi dari pelabuhan di luar Jambi.

Misalnya, selama ini untuk ekspor CPO Jambi masih dilakukan lewat pelabuhan provinsi tetangga. Gabungan Pengusaha Kelapa Sawit pernah menyebut, ekspor Crude Palm Oil (CPO) di Jambi feeder/transit melalui pelabuhan Dumai, Riau.

Selama ini, jalur transportasi CPO masih mengandalkan jalur sungai Batanghari melalui Pelabuhan Talang Duku, yang kemudian dibawa ke Pelabuhan Dumai. Kondisi ini menjadi tidak efesien karena biaya angkut menjadi bertambah.

Badan Pusat Statistik (BPS) Provinsi Jambi mencatat ekspor pada Februari 2021 dari provinsi ini yang melewati pelabuhan di luar Jambi mencapai 95,84 juta Dollar AS atau 60,30 persen.

Sementara itu ekspor melalui pelabuhan di Jambi jauh lebih kecil dibandingkan ekspor dari luar Jambi, atau hanya diangka 64,94 juta Dollar AS atau hanya 39,70 persen.

Secara umum nilai ekspor Provinsi Jambi ke beberapa negara utama mengalami penurunan sebesar 6,81 persen dibandingkan bulan sebelumnya, yaitu dari 169,63 juta Dollar AS pada Januari 2021 menjadi 158,07 juta Dollar AS pada Februari 2021.

Adapun kontribusi terbesar terhadap total ekspor di Jambi adalah kelompok pertambangan sebesar 51,72 persen, kemudian diikuti kelompok industri sebesar 37,80 persen, dan kelompok pertanian sebesar 10,48 persen.