Mengintip Perkembangan Penambahan Kapasitas Angkutan Batu Bara PTBA Bersama KAI

Dalam kesempatan yang sama, Direktur Utama PTBA, Suryo Eko Hadianto memastikan seluruh proyek berjalan on track dan akan selesai sesuai target. Terutama yang berkaitan dengan tanggung jawab Perseroan telah dilakukan sebagaimana mestinya.

“Intinya, semua yang menjadi tanggung jawab PTBA sudah dipersiapkan. Tidak ada yang terlambat dan akan selesai pada waktunya sesuai dengan target,”

“Sementara untuk yang di Krasmasan yang menjadi tanggung jawab PT KAI, kita tetap monitor tentang kesiapan pelabuhan tersebut. Sampai saat ini belum ada kendala yang berarti,” pungkasnya.

PTBA bekerjasama dengan PT KAI mengembangkan proyek angkutan batu bara jalur kereta api dengan kapasitas 72 juta ton per tahun pada 2026. Termasuk jalur baru yang terdiri dari Tanjung Enim arah utara dengan kapasitas angkut 20 juta ton per tahun.

Jalur ini dibangun beserta fasilitas dermaga baru Kramasan yang dibangun oleh PT KAI dan direncanakan akan beroperasi pada 2024.

Di samping itu kapasitas angkut 5 juta ton per tahun telah berhasil dioperasikan pada Dermaga Kertapati sejak kuartal I-2020 dan akan ditingkatkan menjadi kapasitas 7 juta Ton pada kuartal IV 2021.

Kemudian Tanjung Enim arah selatan terdapat dermaga Tarahan-1 untuk pengembangan kapasitas jalur eksisting menjadi 25 juta ton per tahun yang telah memperoleh Commercial Operation Date (COD) pada kuartal II 2021.

Selain itu, untuk mendukung kerja sama pasokan batu bara jangka panjang ke PT PLN (Persero), dilakukan pengembangan angkutan batu bara ke arah Perajen sebagai pengganti pengembangan angkutan batu bara ke Tarahan-2 dengan kapasitas angkut 20 juta ton per tahun. Direncanakan beroperasi pada kuartal III 2026.